ダイハツ コペン

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オーナーさんの個性が見れるクルマ

  • RAY Camui

  • ダイハツ / コペン
    アルティメットエディション（MT_0.66) (2006年)
    • レビュー日：2021年2月2日
    • 乗車人数：２人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
アフターパーツが豊富
パワーそこそこでも楽しく運転できる
カスタマイズの方向性はオーナーさん次第で十人十色で面白い
荷物はクローズでもオープンでも工夫次第で結構載る
不満な点
シートベルト☺️
ノーマルECUは燃調濃い目で煤が激しく高回転側はふん詰まり気味
なのでエンジンを下から上まで気持ちよく回したいならタービン・ECUチューニング推奨
総評
L880KコペンはシャシーベースがL700系ミラから魔改造されたものであるため、装備的にも発売当初から1世代古いものが流用されており装備品の目新しさでは一歩劣る。
しかし、その分コストが抑えられ200万前後でKオープンが購入できるというバランスのとれた満足感の高いパッケージとしてまとまっていると思う。
エンジンのパワーを使い切れる運転の楽しさ、カスタマイズして自分好みにする楽しさ、オフ会などで他のオーナーさんのコペンを見てパーツ物欲が増幅されるスリリング😇など、実に購入後の方が大いに愉しめるクルマであると言わざるを得ないw
デザイン
5
(o｡∀｡o)
走行性能
4
馬力は軽故にそこそこですが、ハンドリングもよく軽快です
乗り心地
3
L700負の遺産によりリアをもう少し強化したいところです
積載性
3
背の高い荷物はオープンで積めます
燃費
4
チューニングした方が燃費が良くなるクルマw
価格
4
購入後の満足感が半端ない
故障経験
タービンブロー(VQ28改)
クラッチケース偏摩耗によるクラッチ振動
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3332613/blog/44806789/

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