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コペンのATシフトゲージをヤフオクで購入。まずは、ロア部分を糸鋸でカットして、外しました。
アルトバンのシフトコンソールをamazonでポチったら、購入者が多くてキャンセルされました。仕方ないので、地元のアリーナで注文。車検証見せたり、メカの人から、車に合ってないパーツですがと確認されたり、品番注文だから返品不可と言われたり、ちょっとめんどい感あるなぁ。

先人の投稿を見ていたら、自分にもやれそうな気がしてきて、こっそりパーツを色々発注。手始めに、パドルシフトからの配線出しを実施しました。

所用により、東関東道の110km区間を走行しました。本格的な高速は、お初。
制限プラス20kmで走ると、ハンドルが軽くなるというか、フロントの接地感が、結構薄まる。ちょっと、怖くて速度リミッター解除は、私には必要性がないかなと感じた次第。燃費も超悪くなりそうだし。
100kmからの加速は、レスポンスジェットの効果もあるかもしれないが、なかなかの早さで、前走車を抜いて、すぐ元の車線に戻る実用域なら無問題です。

ワークスAGS のスペシャルホワイトエディションを作製中だそうです。

ホイールを購入しに、春日部市まで往復200kmを燃料コック半開で走行しました。燃費は、なんと27km/l。下道で、ずっと車の流れに乗り、渋滞も無いルートを選んだからかもしれません。ブーストが落ちにくく、すぐ加速できるから、アクセル開度は少ないのかも。しばらくは、半開で走ってみます。画像は、半開のコック。