シトロエン　C5メンテナンス＆DS3トラブル。

アイミーブばかりいじっていると際限なく気になるポイントが出てきてしまうので、C5のメンテナンスです。

リアウインカーのバルブが残念な状態になってました。
オレンジの塗装が剥がれ、テールライトユニット内に塗膜が…。
ライトユニットを振ったら運良く出てきてくれました。

オートバックスで国産品のバルブを調達し、ブレーキライトもセットで交換。

【追記】
後にブレーキランプを調べたら、球切れしていたことが分かりました。

ユニット外しついでだからと交換しておいて良かったです。

これで当分は大丈夫そうです。

次はタイヤローテーション。
３万ｋｍ手前でヨコハマのブルーアースRV-02に交換してから５万km弱走行してこの状態です。
高速道路走行が主だったためか、思っていたよりもロングライフです。

やろうやろうと思うこと半年、ようやく作業できました。

＜前輪＞

もう交換しても良いくらいの減り具合。

＜後輪＞

前輪では確認できなかった溝がたくさん残っています。

前後輪を入れ替えたので、もうしばらくは保ちそうです。

今回の走行距離は、84,345km
10万kmの大台まであと少しです。

他にもLLCのリザーブタンクが半分になっていたので補充しました。

400km走って1cm水位が下がるので、漏れているのは確かなようですが、目視では確認できませんでした。


そして、DS3はエアコン故障。


エアコンのコンプレッサーについている電磁クラッチが動作しません。


もちろん車内はA/CスイッチON。

シトロエンディーラーからは、
①コンプレッサーの故障
　→コンプレッサー交換
②リレーユニットの故障
　→ヒューズボックス交換
③電動ファンの不調によるフェイルセーフ機能
　→電動ファン交換

の、どれかではないかとのことでした。

高温注意情報って何ですかという状態で90km離れたディーラーまでもっていきました。

コンプレッサーとヒューズボックスは在庫がある（驚）とのことで、スムーズに行けば明日には直るだろうとのこと。

エアコンは過去にコルトのリレーが壊れたことがあったので、恐らくリレーユニットあたりと勝手に思ってはいるのですが、リレー単独で部品が出ないのが何とも言えません。

借りた代車は先代のC3
走行距離33000kmの低走行車です。


ゼニスウインドウは、いつ乗っても気分が晴れやかになりますね。