ミルゾーのブログ一覧

銚子電鉄で活躍していたデワ１００１が引退したのですが，先日雨の中半分に切断さて他状態でトラックに運ばれていくのを見つけてしまいました。

さすがにこの状態で運んだ車両を繋いで展示するとは考えにくいので，おそらくスクラップになってしまうのでしょうか？

小学校の時に営団地下鉄から中古車として銚子にやってきた車両の最期を見ることが出来て何かの縁を感じましたが，見慣れた１両編成の車両が全て無くなり，２両固定の車両しか残っていないと思うと，何だか残念ですね。

＜追記＞
解体されるのかと思っていたら，分割して運ばれた後に再び元の状態に戻され，展示されるようです。
無くなってしまうのかと思っていましたが，ほっとしました。

カーメイトのアクア専用デイライトを取り付けしました。

１・２年前は２万円近かったのですが，需要が少なくなった（マイナーチェンジ前専用品）せいか，Yahoo!ショッピングで６千円台で売られているのを見つけてポイントで購入。

ここのところ，Yahoo!のポイントがいろいろな理由で加算されるので，重宝しています。
（期限が１ヶ月もないのはずるい気もしますが，使う宛がある時はありがたいですね。）



ただ，このデイライト，エアロパーツが付いているとポン付けが出来ないようで，色々と加工が必要でした。それにしても，夜間にこの明るさは反則な気が…。


取付についての詳細はまた後日。

前回の更新から時間が開きましたが，デイライト後編の配線編です。

ヘッドライトコネクターの3番がポジション(弱点灯)，13番がデイライト(強点灯)と言うのは前回書いた通りです。

実際の配線は，５極リレーを用いてＩＧＮ電源を振り分けるようにします。リレー駆動用電源はポジション電源。ポジションランプに行くはずの電源は使用せず，リレー駆動用にのみ使います。

使用するIGN電源は４極リレーを用いてバッテリーから直接給電します。
というのも，ポジションランプが点灯しているときの電流量は約50mA，デイライト点灯時は1050mA。(いずれも片側) と，20倍以上も電流が流れる量が違うので，既設配線から電源を拝借したときのリスクを考えバッ直線となりました。

ちなみに，ヘッドライトに繋がっているイグニッションONで12Vが給電されるのは9番ですが、用途はディレクショナルヘッドライト用。
元を辿ると、F6ヒューズに繋がっていて，エアフロセンサーと、診断コネクターにも給電している様子。
エアフロ電圧にノイズを混ぜるようなことはしたくないことと，ヒューズの容量（10A）の1/5をとってしまうのは色々怖そうな気がするので，F6ヒューズからはバッ直用のリレー駆動用電源（50mA）を拝借するだけにします。

バッ直用のリレーはヒューズボックスのBSI直下に。



バッ直用リレーの駆動用電源は同じヒューズボックス内のF6ヒューズから引いています。


ヘッドライトに電源を供給するリレーはプラ箱に入れてサブフレーム上に貼り付け。


アースは，助手席側フェンダー部分にあった何も使用されていないアースボルトを利用します。


ヘッドランプハーネスへの接続は，ギボシ接続にして，何かあったらすぐ外せる仕様にしています。


しばらくはこの仕様で乗ってみて様子を見てみます。

本国や，並行輸入されたＣ５のヘッドライトには，デイライト機能が搭載されています。
本来は，オレンジのモニタ－（日本仕様だと隠されている）のライト設定でいじれたような気がするのですが，日本仕様は設定できず，診断コネクターからのアクセスも無理な様子。

日本仕様でもデイライトを使用できないかな…と配線図とにらめっこしていたら使えそうな配線を見つけたため，ようやく作業に移りました。

まずヘッドライトのコネクタの配線を配線図をもとに調べ，テスターを当てて確認します。

ＧＮＤについてはボディーと繋いで導通確認，１２Ｖが来ている配線には電圧を測定してみました。
ディレクショナルヘッドライト関係は，壊しそうで怖いので，導通，電圧測定自体行っていません。

調べた結果がこちら
１　ＧＮＤ【アース】
２　（配線無し）
３　ポジション【１２Ｖ】
４　ロービーム【１２Ｖ】→Ｆ１７，Ｆ１８ヒューズへ
５　ハイビーム【１２Ｖ】→Ｆ１５，Ｆ１６ヒューズへ
６　（配線無し）
７　ＧＮＤ【アース】
８　ＧＮＤ【アース】
９　ディレクショナルライト【１２Ｖ】→Ｆ６ヒューズ
１０　ディレクショナルヘッドライトorコーナーランプ
１１　（配線無し）
１２　（配線無し）
１３　不明（デイライト？）
１４　ディレクショナルヘッドライトorコーナーランプ
１５　ディレクショナルヘッドライトorコーナーランプ

１３番がどこに繋がっているのか何も記述がなかったのですが，エンジン，ライト，ステアリングに関係なく，電圧を測ると０Ｖ。

デイライトかな？と思いライト側だけで抵抗値を調べると，１番－３番（ポジション），１番－１３番（デイライト？）の抵抗値が同じ。

ますます可能性が近くなったため，１２Ｖを入力してみます。

電流が流れすぎるのは怖いのでＰＣ用のアダプターを改造した電源を繋いでみます。



ＧＮＤの位置はわかっているので，３番と１３番それぞれにみのむしクリップを繋いで電源を入れ様子を見ます。
写真は３番に繋いでいる様子。
１３番は左の列の上から３番目です。


３番ポジション

毎度ながら申し訳程度に光っています。

１３番デイライト？

ポジションより数倍は明るいです。（カメラの絞りorシャッタースピードのせいか，違いが無いように見えますね。）

ということで，デイライトを点灯させることができました(^o^)

てっきり，デイライト用のＬＥＤとポジション用のＬＥＤの並びが違うのかなと思っていたのですが，ポジション側は抵抗かダイオードあたりをかませて，流れる電流量を制限していただけのようです。

１２Ｖの電源入力で光るなら，リレーを組んで電源を分けるだけで済むはずです。

後半へ