アイミーブ　バックフォグ取付。

アイミーブがデータ取りから戻ってきたので、止まっていたバックフォグライトの取り付けをしました。

品番については以前のブログに載せたとおりです。

アウター側ベゼル（パールホワイト塗装済）
BEZEL.RR F0
PSA品番：7453 E8
三菱品番：6417A011WA
※WAはホワイトか何かを示すカラーコードなのかもしれません。

インナー側ベゼル（黒樹脂部品）
BEZEL,RR F0
PSA品番：7421 76
三菱品番：6417A012

リアバンパーを外します。

以前も書きましたが、リアのホーシングに書かれている番号は何なんでしょうか。中古部品が取り付けされているのは間違いなさそうですが、闇度が増していきます。

リアバンパー内側にあるうっすら付いているけがき線の内側をカッターで切り取ります。

2010年モデルのリアバンパーはアイミーブ、c-zero、iOnそれぞれの共用部品なので、はじめから取り付けることが前提だったことがうかがえます。

ちまちまとカッターで溝を深め、くり抜きます。


アウター側のベゼルをはめて、


インナー側のベゼルと合わせたらスクリュービスで固定。


あとはライトユニットの溝を運転席側に引っかけ、


押し込んだら完成です。


このバックフォグライトユニットは、amazonで売られているRVR用のものになります。（恐らくバッタ物）

保安基準としては、フロントフォグライトの動作に連動して操作ができるようになっていればOKなので、しっかりと回路を作製して堂々と使えるようにしておこうと思います。
希に、保安基準はOKでも、ディーラーの入庫基準がNG（純正部品ではない）でアウトということがあるので、確認はしっかり取ります。
駄目だったらRVR用の純正バックフォグカバーを仕入れて入庫対策ですね。

不思議な話、ディーラーへの入庫が駄目になるだけで、実際の保安基準は通ります。
以前、コルトのマフラーで音量はパスできても、ディーラー基準はJASMAプレートの有無による判定だったためにNGだった事がありました。
今回も無駄な抵抗はしないつもりです。

これでまたzero化が一歩進みました。

さて、冒頭にも触れたデータ取りの件です。

販社側から三菱自動車本社にかけ合ってくれたようで、詳しく検証して貰えることになりました。
２週間預けて、色々なデータを吸い出して送ったそうです。

返事は先になりそうなのでひとまずクルマを回収し、気長に待つことにします。
今のところ、満充電までできるので、使用上の問題はありませんが、せっかく買ったのに即手放したくはないので、何とかよい策が示されるのを待とうと思います。