ランクル　JAOSのマッドガードの効果

ＦＪクルーザーに取り付けたかったJAOSのマッドガード。
４月に300車種専用品が発売され、飛びついてしまいました。

ちなみに、JAOSは「JApan Offload Service」の略です。
もっとオシャレな言葉の略なのかと思ったら、思いの他単純なネーミングだったことに驚きました。

クロカン車に取り付けると雰囲気を上げてくれるとても良いパーツですが、機能的にはどうなのかと思ったので、実際取付に当たって気がついた点を上げてみようと思います。

まず、実際のマッドガードとの大きさの違いです。

リア側の純正マッドガードを、JAOSのものにあてがってみました。

取り付け穴を合わせた状態で撮るとこのような状態で、側面は外側に張り出し、下側は大して変わらないことが分かります。

効果の程は、リアバンパー下部に巻き上げる泥の量が少なくなった…かな？という感じでそこまで大きな変化は得られませんでした。

続いてフロントです。

フロントも同じく穴位置に純正をあてがって撮りましたが、カバー範囲がかなり広くなったことで、取付効果もはっきりと体感できるようになりました。

実際の取付けた状態はこの通り。


下部までカバーできているので、跳ね上げた水がステップかかりにくくなりました。
雨天走行をする度にステップへ水をかけて流していたのですが、取り付けてから気にならなくなったのはとても大きいです。

そして、さらに大きな効果だったものが、水溜まりに入ったときの音の低減です。
大きな水溜まりに突っ込むと、巻き上げた水がサイドステップに当たり、「ゴーー」と不快な音が発生していたのが、マッドガード装着後はほとんど気にならない程度に小さくなりました。

水溜まりに突っ込む瞬間をマルチテレインセレクトのサイドビューモニターで撮ってもらった写真がこちらです。

前輪で跳ね上げた水が、外側に吹き飛ばされているのがよく分かります。

水溜まりに入ったときの「ゴー」という不快な高音が低減されたことで、雨の日の運転がとても楽になりました。

200の時はディーラーオプション扱として設定されていたので、300の納車が進むようになった頃には規オプションとして扱われるかもしれないですね。