ミルゾーのブログ一覧

フルブラストさんのところに預けていたときにやってもらった作業のひとつがこのマフラー。

触媒の絞り部分を何とかしたかったとき，どうしても踏み切れなかったのが，


音


触媒＋中間パイプを変えているので抜けを良くすると爆音仕様は免れません。
かといって音を小さくしようとすると，パワーダウン。

さてどうしたモノかと悩んでいたときに見つけたのがコレでした。


中に弁が仕込んであり，外部からの操作でアクチュエーターを動かします。


この写真の状態だと開いている状態ですね。


大雑把ですが，絵で表すとこんな感じです。


上が閉まっている状態ですが，タイコ部に排ガスを流して消音。
下の開いている状態では，ほとんどがそのまま通過。

もちろん，音量は規制内です。


操作は運転席内のこのスイッチで。


エーモンのプッシュ式貼り付けスイッチ（ON発光）を使用していますが，運転中に視界に入るのはあまり好きではないのでこの位置で。

（余裕ができたらインジケーターをメーター近くに仕込んでみよう…かな。）


実際の音量はどうなの？ということで，帰り際に撮ってきました（ぇ

４３秒で弁を開き，１分１５秒で閉じているのですが，音の違いがはっきりわかるくらいなので，効果は中々です(^_^)

法的にも人的にも問題にならないところ，ということでいつもの通勤路から川の方に降りた河川敷です。カエルが大合唱しているのはご愛嬌(^_^;)


音だけでは何とも表現しがたいとことがあるのですが，実際の感じだと，弁を閉じた状態でノーマルと“ほぼ”同じくらい（ＳＡＲＤの触媒付なので参考まで）なので，住宅街を走ったり，人と話をするときにはもってこいですね。


１０万ｋｍの大台間近で手を入れてますが，まだまだ行けそうです(^_^)

コルトが帰ってきました！


色々と豹変しすぎているので，コメントのしようがないのですが，踏み込んだときの音がたまりません(^^)




遙か遠いところまで持ってきてくれたフルブラストさん，ありがとうございましたm(_ _)m

先月ドアを凹んで気分も凹んだコルトですが，先日栃木の地へ旅立っていきました。
写真は台車のミニカです。


ドアの凹みばっちり直してもらえるので，帰ってくるのが楽しみです(^_^)


そして，一緒に（もちろん会計は別ですが）作業も依頼。


○タイミングベルト，ウォーターポンプ，プーリーの交換
（そろそろ１０万ｋｍなので…）

○Ｖ－ＰＲＯのリセッティング＆純正ＥＣＵの書き換え
○スロットル部の洗浄
（空燃比＆スロットルのチェックランプ対策）


他にも，
○触媒末端部の絞りを………。

と，どれがメインなのかわからない感じですね。

ドア当ての件ですが，ＧＷ明けまでこの傷を付けたまま走るのは気がひけるたので，コンパウンドでゴシゴシ磨いて，相手の塗料を落としました。

そうしたら，この輝き！

…という風に見えるだけで，クリア層の削れや凹み（上部と中下部）はしっかりと残っていますｏｒｚ。


ただ，今までみたいに誰が見ても“ぶつけた”って判るような感じではなく，知っている人が見ないと判らないくらいになったので，なんとかめげずに今日からの２連休を過ごせそうです。


ところで，この傷ってどうやって直すんでしょう？

デント？　パテ盛り？

このまえのドア当ての件ですが，結局物損事故扱いと言うことで処理されることとなりました。

ただ，保険使わないとのこと…。

ドア１枚の修理に保険使ったら大変なのかもしれませんね。


修理工場はこちらで指定していいそうなので，村山さんのところにお願いすることにしました。

直したことも無い店での鈑金はちょっと不安な面もあるので…。






とりあえず，写真もしっかり撮ったことですし，人に会うたびに

「ぶつけた？」

と聞かれるため，表面についている相手の塗料は落としてしまおうかと…。


賛否両論あるかもしれませんが，相手もそれはＯＫ出しているので今日の昼から作業開始です。