ミルゾーのブログ一覧

アクアでネジを踏んでしまいました。
家の近くまで帰ってきたときに足回りから異音と一定周期の振動。
あと50mで家という所で、コーススレッドを踏みつけたようです。

幸いにも、ネジ部は折れていたようで、頭の部分2cmだけでしたが、早めに対処できたのは不幸中の幸い。
斜めに入り込んでいたので空気漏れはありませんでした。

そして、アクアのエンジンオイル交換。

４月からほぼ毎日のように千葉まで往復しているため、あっという間に10,000km走破。
現時点での走行距離が、49,355km
前回交換が、昨年の7月、37,294km
今年の4月の時点では、39,128km
９ヶ月で2,000kmしか走らなかったアクアが、たった３ヶ月で10,000km。

高速、下道と半々の割合で走っているので、燃費は25km/L前後。
ハイブリッド故の驚異的な燃費に助けられています。
丁寧に走らせると28km/Lなんて数値もたたき出しますが、ストレスたまるので、気にせず踏んでいます(^^;)

さて、肝心のオイル交換ですが、抜いた後のオイルは真っ黒。
4,000km前後で交換していた廃油に慣れていたせいか、想像以上に汚れたオイルを見て驚きました。
もっと短い距離で交換した方が良かったかな…と反省。

例によって、カインズのHYBRID用オイル(2,480円)を入れておしまいです。

アクアの３回目(7回目)の車検が完了しました。

不具合箇所は特になく、いつも通り完了です。

テールレンズを後期型のものにしてしまったため、ホームセンターのリフレクターを貼り付けて対処していたら、「ｅマーク」が無いためNGとのこと。
別途eマーク付きのリフレクターが追加され返ってきました。

そして、車検適合品とのことで購入したカーメイトのLEDデイライトが、光量が多すぎNG。
取り外されて返ってきました。
社外品は何が起こるか分からないですね。
根気があればDS3のデイライトのように、ドット柄のシートを貼り付けて再取付してみようと思います。

かかった費用は、63,806円。
燃費も含め、維持費については相当な優秀選手です。
4月から、往復170kmの職場に出向(1年限定)しているので、今年度に入ってからわずか2ヶ月半で6,000km。

いつも短距離はアクア、遠出はC5だったので、初めは慣れずに疲れがたまる一方だったのですが、やっとアクアに慣れてきました(^_^;)

ゴルフ，Ｃ５，ＤＳ３とやってきたクルマのスタッドレス交換。アクアも無事に終了しました。


何だかんだでＣ５ばかりを使っていたため，アクアはずっと車庫の中…。
１ヶ月くらい放置していたようです(^^;)

使っていないのならスタッドレスを履かせる意味自体ありませんが，あるのに履かせないのも勿体ないので交換します。

DS3と同じく，ホイールベースが短いので，全後輪が同時に持ち上がるのは大変楽です。
（ウマは念のため）

例によってブレーキローターに固着してしまっているので，ハンマーならぬジャッキのバーで叩き続けて外します。

ボルトを１つかけてやれば不意の脱落にも対応できます。

この方法は地元のカーショップで教えてもらいました。
プラハンで数十回たたき続けるのが良いようですが，交換するタイヤを当てたり，ボルトを緩めてクルマを動かしたりと様々な方法があるようです。

中には足で蹴るという荒技もあるようですが，安全上の不安（落下）があるのでおすすめできません。

交換が終わったら，トルクレンチで締めて完成。


軽いタイヤだと作業がスムーズに進むので良いですね。

走行距離　34,923km

２回目の車検も６月に終わり，６年目に突入したというのに，なかなか走行距離が伸びません(^_^;)

１ヶ月くらい前の話ですが，Ｃ５に引き続きアクアのナンバープレートもオリンピック・パラリンピック仕様にしてきました。

例によって行った先はここ。



国土交通省　茨城運輸支局。

中に入ったらナンバーセンターの近くに車を停め，反対側の建物で書類の申請をします。


受付番号００８。

月曜の朝一であったためか，受付開始１０分前でも空いていました。

書類を提出して，点検してもらいます。

受付印がもらえました。

ちなみに，アクアの名義は妻になっているのですが，委任状などは不要でした


あとはナンバーを外してナンバーセンターに向かいます。


自分でナンバーを組み付けて，封印してもらったら作業完了です。

Ｃ５で一度経験していたので，迷うこと無く手続きが済みました。

好き好んでオリパラ仕様にする人は少ないかもしれませんが，番号変わらずに意匠が変えられるのは面白いですね。



そして，最後に余談ではありますが，アクアの車体番号は，運転席の下にありました。




ボンネットの中じゃ無かったんですね。

アクアの２回目の車検が完了しました。

不具合個所もなく，ブレーキオイルの交換のみで終了です。



総費用は，62,410円。

近所のガソリンスタンドでの車検でしたが，毎度いろいろな値引きを組み合わせてくれるので，ブレーキオイル交換と点検で19,000円と安くあがりました。

重量税は，7,500円から15,000円に増額。
減税対象でなければ24,600円ですから，5年経っても効いているエコカー減税はありがたいです。

2年間の間に取り付けたLEDのデイライトは，検査で？となりそうだから，外しておいて欲しいと言われたので，素直に取り外して臨みました。

前回の車検時の走行距離が23,701km。2年間で約10,000kmしか乗っていないことになります。

10年乗っても5万kmなので，まだまだ余裕で乗って行けそうです。