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デザイン上どうしても好きになれなかったテール部分を，2.4アウトランダーの物に入れ替えて作成してもらいました。
一瞬見た目がラリーアートチックですが，スラッシュカットとテーパー処理が良い感じで効いていてとても気に入っています。

肝心の性能の方は，インダクションボックスと併用しているせいか，トルクが2000回転くらいからモリモリ沸いてくる感触がしっかりと体感できます。
慣れてしまえば違和感を感じないのでしょうが，絞りを解消した効果はしっかり出ているようです。
（ただ，疑問に残るのが，どうして抜けを良くしたのにトルク感があるの？　もしかして気のせい？？？？）


取り付けは近場のショップでお願いしようと思ったのですが，純正配管に手を加える必要があるから時間がかかる云々との理由を付けられ拒否される始末…。
知っている市内の店をまわっても同じようなことを言われ続け，最終的には隣町の三菱ディーラーで取り付けてもらいました。

他の店では工賃２～３万でノークレームなどというすごい条件でしたが，１万円ジャスト！。
無料点検で後輪のパンクまで見つけてもらい，頭が上がりません(^_^;)。
初めてお邪魔したディーラーでしたが，とても気分良かったです。



一応以下覚え書きを…。

今回無理言ってお願いしてしまった感じでしたが，コルスピさんではいつもワンオフ製作にかかっていただける訳ではなく，時期などの関係で断わることもあるとのことでした。
パイプ系を変えるとかというわけではないので特音が特段変化するとは思えませんが，ワンオフ品はJASMA規格外です。今回取り付けたＤで聞いたのですが，県によっては車検NGになる場合があるとのことでした。（県によって音に関する規定が微妙に違うそうです。）


コルスピさん，色々とわがまま言ってすみませんでしたm(_ _)m。

荷物は何日か前に引き取ってきていたのですが，ようやく今日開けることが出来ました。

伏せていてもしょうがないので公表してしまいますが，投入した物はコルスピさんの物になります。

普通の写真を撮っても面白くないので，取りつける前だからこそ出来る写真を。

外見は普通の多層構造に見えますが，中身はしっかりとストレートになってます。

明日の取付が楽しみです(^_^)。

物自体は某社の市販品ですが，デザイン上どうしても購入に踏み切れなかった部分に手を加えて貰いました。

連絡のメールと一緒に，テール部の写真を添付していただけたので，早速使わせて頂きます。（心遣い感謝します　m(_ _)m。）


現在自宅へ向けて配送中ですが，取り付けできるのは来週の月曜日…。

取付が待ち遠しいです。