ミルゾーのブログ一覧

納車から１年と１ヶ月１８日で達成！
１日平均80kmっ。
良い仕事しています。

この調子で走り続けると，車検時には９万ちょい…。


車検を受けるか，それとも乗換か。

ここまでいじれば十分な気もするので，これ以上費用かからなそうな気もしますが，中々止められない実態が…。

２年後の姿が想像できません（＾＾；）

木曜に，１年点検のついでに08純正I/Cに交換してもらってきました。
付けてみての感想ですが，抜けが良くなったせいか，全域での性能アップが図れているようです。


数値的には，
ブーストHiモードでオーバーシュート1.2前後，安定1.0～1.1です。
（ラリーアート３連ブースト計による目視）

馬力は，226psでした。
（インフォメータータッチの数値）

入庫前に測った馬力はHiで206馬力でしたので，しっかりと上がっているようです。


インフォメーターの値は，８月にシャシダイで測ったときに，補正係数を合わせをしたので，間違いではないと思うのですが，なんか馬力ありすぎる気も…。

機会を見つけて測ってこないと…(^_^;)


以下余談
吸気温が低いとき（10℃台前半）になると，ブーストが上がるどころか，逆に下がってしまいます。

Hiモードでも最大1.0行くか行かないかという程度なので，エアフロの部分で測定された値を元に，ECUがソレノイドの開閉制御をしているのかな？それとも，燃調が濃くなって，パワーが出し切れていないとか…。
吸気系の情報を収集するECUがらみのセンサーが，エアフロと吸気温センサーのみなので，エアフロ以降で圧縮率を高めるI/Cは結構有利？と思う反面，燃調制御による問題であれば不安な面も…。

とりあえず，毎日80～100km走行が当たり前状態になっているので，色々レポートしていきます。

今回の取付についてアドバイスいただけた，yoshi@青コルトさん，タキアさん有り難うございましたっ。

日曜に発注したインタークーラーが届いたとのことで，１年点検という大義名分の元，Ｄに預けてきました。

ちなみに，08型インタークーラーは値上がって52,290円だそうです。

後になって請求書に書かれてる額が異なることに気づき，取付工賃から引いて貰えることになりました。