ミルゾーのブログ一覧

この写真，ある場所が変です…。

このまま試走して帰ってきて，写真を整理していたら気づきました…orz

果たして注文できるのやら…。
それよりエイシンってとっくに倒産してますよね？？？

取付自体は昨日ですが，無事に取付完了です。

インダクションボックスに比べると大変コンパクトで空間を有効に使用できそうです。

ただ，エンジン側からの熱気も吸いそうなので，遮熱板っぽい物を作ってみました。ラジエーターのファンが回り始めたら意味のない代物でしょうけども，気休めと言うことで(^_^;)

昨日は取付だけで終わってしまったので，干渉チェックも兼ねて出かけてきますっ。

届いた…と言いながらも実際我が家にやってきたのは火曜日の事なのですが，製品版第１号ロットとなりましたっ。

明日の午前中は，雨＆法事で手が付けられそうにないので，天気が良くなった午後あたりに着手しようかと思います。

０８年７月の交換から早くも２万ｋｍ（現在40,300km）走ってしまったので，プラグを交換しました。

今回も純正より熱値１段上のイリジウムパワー（IKH22）です。

推奨交換の目安は1.5～2万ｋｍくらいみたいなのですが，外して新品と比較すると，接地電極の凹が消滅し，なだらかになっていました(^_^;)

２万km走る度に4000円弱の出費はどうなのかなぁ…と思うので，次回以降はタフシリーズにしたいところです。