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出先での出来事。

初めて停めた駐車場から出る際，左側に縁石があることに気づかず，乗り上げてしまいました。

バキバキッと豪快な音がして，止まっても後の祭り。

左側のサイドステップ下側が傷だらけに…。

幸いにも，見える部分は樹脂部分だけの損傷で大がかりなことにはならなそうです。

下から覗くと，ジャッキアップポイントが曲がっているのが判ります。

判りづらい部分なのでそのままでも良いかなと思ったのですが，クリップがほぼ全滅状態なので，交換することにしました。

国内在庫有りとのことなので，明日の出張帰りに交換予定。


モノは直せば事足りますが，人だったらと思うと怖いです。

ヘッドライトのレベル調整が効かなくなっていた運転席側のヘッドライトを直してもらいました。

直すと言っても，バラしたわけでは無く，アッセンブリ交換。
保証対応なので費用はかかっていません，

２０１３年製から２０１４年製のものに変わっていました。

妙に光軸がずれていたので，六角レンチで助手席側に微調整をして完了です。


じっくり見てみると，エンジンの振動を直に拾ってしまうみたいで，シフトレバーがＰの状態であってもブルブルとプロジェクターが震えています。

ディーラーが言うには，１．６のＣ５に限った話とのことらしく，マウントを交換しても改善がみられないそうで，対策のしようが無いとのこと。

新が原因では無ければよいのですが，対策品とか出ないのかな……と思ってしまいます。

今日ヘッドライトを付けたら，視界に違和感がありました。

「なんか暗い…」

近所のスーパーの駐車場に止めてみると，運転席側の照射範囲が異様に手前を照らしています。

ヘッドライトを見てみると，

運転席側

プロジェクターがお辞儀をし，リフレクターに干渉しています。

助手席側

問題なく正面を向いています。



実際の視界はこんな感じですが，撮ると明るさ補正が入ってしまい，わかりづらいところです。
フォグライトの方が遠くを照らしている感じですかね…。

外からだと，

リフレクターに反射してしまい，上向き状態。

対向車が迷惑しそうなので，夜間の外出は考えた方が良さそうです。


ディーラーに連絡すると，原因は判らないが，レベライザ関係の部品が外れてしまったのではないかとのこと。

修理については，アッセンブリ交換で。

保証対応してもらえるようなので助かりました。