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毎度毎度のタイヤ交換にかかる費用がちょっと気になるようになり，ものは試しにということで，手動式のタイヤチェンジャーを購入してみました。

金額は本体が送料込み6,000円。
それ以外にタイヤワックス，タイヤレバー，コンクリートアンカー，バルブインサーター等々を買っていったら，さらに8,000円くらいかかったような…。

手動式といっても，使い方さえきちんとすれば使えます。

ビードブレーカーでタイヤのビードを落としたら，付属の長いアームをてこにして，タイヤをホイールから外してやります。


あとは新しいタイヤをはめて，


エアーを詰めてビードをあげてやれば終了。

付属のアームより，タイヤレバーを使って組んだ方が手っ取り早い感じでした。



手動式で１番気になる傷についてですが，

ビードを落とす際，意匠面が土台に当たっていることに気がつかないまま操作してしまい傷だらけに(-_-)
きちんと養生してやれば，ほとんど傷は付きません。

（作業に慣れた３本目，４本目は，ほぼ無傷でした。）

１本の脱着で２０分くらいかかりますが，趣味の範囲と考えれば，十分かなと思います。

時間を見つけて整備手帳更新しないと…。

Ｃ４カクタス，無事に第１希望の黒（ノアールオプシディアン）が当たったとディーラーから連絡が届きました。
（画像は公式サイトより拝借）



２００台限定のところに，３３０台くらいの応募があったようで，白（ブランパールナクレ）は６０台に対して１７０台もの希望があったとか。

限定というとそれっきりな感じがしますが，追加もやるような話があるみたいなので，DS3 RACINGの時みたいな感じなんでしょうかね。

ルノーやフィアットがやるような限定車商法みたいな感じで進んでいくの…かな？
マイナーメーカーだけに，調子が良いのは良いことですから頑張って欲しいです。

納車日程については，第一便の船に載っていれば年内ギリギリの納車できそうとのこと。
９月に作り始めているようですが，もういい加減完成して船に載せられていても良い頃ですよね。


うちのディーラーにはまだカタログが届いていないそうなので，届き次第カタログと見積書をもらいに行ってきます。