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秋葉原のベルサール秋葉原で開かれていたランドクルーザー２５０の発表展示会に行ってきました。

丁度新宿に出る用事があったので、帰りに寄り道。

展示してあったのは３台。
１台は素のZX
他は
トヨタ純正・モデリスタ用品装着車（特別仕様車ZX“First Edition”）
JAOS・Toy-Factory製　カスタム製品装着車（特別仕様車ZX“First Edition”）

でした。

個人的嗜好がもろに出ていますがご容赦を。
モデリスタ装着車

デザイン壊しているような気もしなくはないのですが、慣れてくると300のように無くてはならないパーツになるのでしょうか。


ヘッドライトは丸目（ディーラーオプションで交換できる）で、下部にLEDのデイライトが付くようです。

ヒッチメンバー。

300よりも大きなヒッチメンバーカバーが付いています。
写真は外れかかっています。
電車の連結器のカバーみたいでした。

マッドガード。

タイヤ幅丁度くらいのマッドガードが付いています。
FastEdition専用部品のようですがもっと大きくても良かったように思えました。

JAOS仕様
人の映り込みが多数のため、パーツごとになります。

フェンダーに大径タイヤとオフ感漂う仕様でした。
JAOSの方もその場にいて、説明を貰えました。

取り付けられているフェンダーは、ガーニッシュ。
構造変更は不要とのこと。
オーバーフェンダーと名が付くものは構造変更が必要だそうで、JAOS内では異なる名前で呼んでいるそうです。

この話だけでも来て良かったと思える情報でした。

マッドフラップ。

うちの300と同じ幅のものが付いています。
FastEdition専用品とは大きさが異なりますので、機能面重視で選ぶのであればJAOSですね。（個人的にJAOSブランドが好きなのも大）

真後ろより。

大径タイヤ（OPEN COUNTRY M/T LT275/70R18）とマッドガードが良い味を出しています。
M/TでLT規格、相当重そうです。

300にはJAOSのオプションがカタログに無かったので、正直250が羨ましかったです。フェンダーガーニッシュが欲しくなってしまいました(^^;)

他にもパーツ単体での展示もありました。




素のZXが735万円。
First Editionはさらに高いので、まず手が届かない車です。

300と変わらない価格帯どころかそれ以上。
受注停止になってから時が止まっている300も、年次変更の噂が出てきているので、受注分を捌ききったらグレード整理や法規対応をした上で値上げするのでしょうか。

価格がどう影響するかは判りませんが、250が出たことで300の魅力に気付くことができました。