groovemanのブログ一覧

土曜の午後ぉ～仕事でぇ～
クゥ～ルマを走らせていたぁ～
ラジオに流れるrhythm＆blues～
昔よく口ずさんだmelody～♪

っと先月車を走らせ口ずさんでいたら・・・・・

エンジンが突然フケなくなった・・・・

前に進まない・・・・・

？？？？？？

エンジンブロ～ヽ(｀▽´)/


エンジンを下してみた。
結果、メタル流れの棚落ち。。。

どうやら我が愛車のBP,
オイル循環系統に持病を抱えていた様だ。。

タービンブローも2度経験したことだし・・・・

うちのBPは中古で購入。
おそらく前所有者のオイル管理が良くなかったのかも・・・
中古車にはリスクが多い。。


結果、リビルトエンジンに載せ替え。
11月1日より復活ヽ(｀▽´)/


高い出費となった・・・・


我が愛車の様にECUを書き換えた車両は特に
元の素材が良いコンデェションでないと
エンジンブローを起こす可能性は高い。

チューニングってもんは
ノーマルの状態をより酷使する状態になる。
設定以上の負荷をかける為
弱い部分の強度はより劣るわけで。。

日頃のオイル管理は非常に重要。
ECU書き換えを予定している人は、
純正でもよいので、こまめなオイル交換、
オイルフィルターの交換はきちんと行いましょう！

また、ECUチューニングを行ったのなら
エンジンオイルは信頼できる良いオイルを
奮発してくださいな。

チューニングにリスクは付き物。
メーカーの補償範囲を超える訳です。
よって自己責任！！

自己責任とれない人は
ノーマルでおとなしく乗るべきです。。

あらためて痛感した今日この頃でございます。。