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6月初旬に気になっていた
リアハブベアリングからの異音。

終いには引きずり現象発生で至急
リアハブ交換せにゃならんと判断して
エンドレス顧問に相談しましたが
工場が予約でいっぱいで作業不可。

顧問の手配で、従兄弟の加藤モータースさんに
またまたお世話になりました。
代車の手配までしていただき、
毎回頭が下がります。

今回ハブベアリングは、スバル純正品を指定。
駆動系可動部だけは、耐久性や信頼性を考えると
金が掛かっても純正品を指定します。

また日頃から気になっていた鈍い加速感。

センサー類は、諸々交換しているし、
センサー類の暴走を起こした
オルタネータも交換しているし、
ダクト類のホースバンドの増し締めもしているし、
ダクト類の亀裂も無い。

後は燃料ポンプの寿命と
フィエールフィルターの目詰まりかなと
思い、併せて交換作業を依頼しました。

6月16日に俺ガシィを引き取った際、
ハブベアリングとフィエールフィルターを見せて
いただいたら、よくもまぁこんな状態まで
放置していたなと我ながら反省。

フィエールフィルターも内部は真っ黒！
かなり目詰まりしており、燃料上手く供給されて
いないであろう状態…
AF数値やO2数値がなんとなくおかしかった訳が
分かりました。

交換後は、至って快調！
タイヤの回転する感覚も良好。
燃料ポンプとフィエールフィルター交換により
加速感覚も良好。

後はブーストアクチュエータの交換のみ。
これでブーストの脈動が解決しなければ、
排気系を全て交換して抜けが良すぎた弊害。

こうなるとブーストコントローラーを入れるしか無い。

消耗品の定期交換を怠ったり、
チューニングをする事で
微妙にバランスが崩れていく事を
改めて実感した今日この頃…

チューニングは、バランスが命。
これだから車弄りは面白い。

以上、ただの車バカのおじさんでした(*´∀｀*)ﾉ

今日は、大切な家族である
ももの日。

虹の橋に行ってから早4年。

もも、まる君もパパもママもじぃじぃもばぁばぁも
元気だよ！

ももはみんなの心の中で
元気にして居る。

これからも大切な家族だよ！