groovemanのブログ一覧

装備に関しては所有中のBRGレガシィ以上
かも知れません。
はっきり言ってこれは我が家から見たら
高級車です。

最近の軽自動車は進歩しています。
日常使いには不満は無し。
しかし高速走行を考えると…
ターボを買った方が良かった…
(´・ω・｀)

きょうはぽくたちの日。







パパママ、いつもありがとにゃす😽🐾
byまるみ＆風太🐾🐾

新年明けましておめでとうございます🎍



グルさんでございます。
朝から早速初詣へと出掛けてまいりました。

まるみ君と風太君共々
宜しくお願い致します。

ってなんの捻りも無いご挨拶で…

さいやせん‼️

大切な人も



離れて行く人も
よく働く人も
働かない人も
うまくやれる人も
しくじってる人も





Merry Merry Xmas
Tonight’s gonna be alright!

大変ご無沙汰しております。
グルさんでございます。

本日は妻のみーぺーと一緒に上田
へドライブでした。



しーちゃん初高速。
乗ってみた結果…
NAエンジンには高速はキツイ…

追従走行でのクルーズコントローラーは
ターボ車向けであります。

前走車がサンデードライバーだと
走行速度がマチマチで
一定で走らないから
減速や加速のオンパレード…

急に加速したりするから
非力なNAエンジンでは
設定速度まで加速するのに時間が
掛かる訳です。

すると後方の車両からすると
私が走らせている車がもたつくから
たまったものでは無い訳です。

シフォンのクルーズコントローラーは
Sレンジに変えるとクルーズが
解除されます。

Ｄレンジでしか設定できません。
結果Sレンジでクルーズ解除し加速、
またまたＤレンジに戻して
再度クルーズセットとなります。

この繰り返しでございます。

俺ガシィのアイサイトと同じ感覚
で使用すると…
全く思う通りにならないのです。

これはシフォンの追従クルーズコントローラー
を良く理解して、車の特性に合わせて
人間が慣れるしか無いです。

私が今後乗りこなすとすれば
手動加速とオートクルーズ再設定の繰り返し。
あくまで補助的に使用することですね。

ちなみにアイサイトのバージョン2の
制御もはっきり言ってバカでございます。

その為手動とオートの使い分けをしています。
あくまで補助的に使用する状況。

話は脱線しました。

本来の目的、牡蠣小屋で焼き牡蠣を
食う！であります。

アリオ上田で期間限定
牡蠣小屋が開催されていまして
食らってまいりました😸









実に美味でありました😽

って中身のない、
只々牡蠣を焼いて食べるだけの
ご報告でございます…

これと言って中身のない
ブログでどーも…


さいやせぇ〜ん‼️