お財布に優しく楽しめる実用車 - ミラ

マイカー

お財布に優しく楽しめる実用車

きのしか
ダイハツ / ミラ
L(5ドア_MT) (2002年)
- レビュー日：2024年9月9日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：4
価格：5

満足している点: 何より内外装のデザインが好みです!!(^^)

それに加え、MT車で経済的に楽しく走れ、ある程度実用性があり、5ドア・4人乗り車中泊が出来るという条件を満たしてくれる点は大いに満足です!!!(^^)
不満な点: Lグレード(250v バンモデルや後期型非Aviもそうですが)はエンジンがEF-SE ワンカムNAであり流石に非力過ぎます笑

本当に近場で通勤・買い物チョイノリ程度であれば十分ですが、バイパス・高速道路等を頻繁に走られる方には決しておすすめ出来ません(^^;
ツインカムやターボに載せ替え前提か、最初からL275 L235エッセ等を選ばれた方が良い気がします...(^^;
総評: ・MT設定がある乗っていて楽しい(最重要)
・車両価格が安い
・燃費がそこそこいい
・最低限の実用性がある(4人乗り以上)
・車中泊が出来る

個人的には、上記条件を満たしてくれる素晴らしい車両だと思いました(^^)
特にセカンドカー用途で経済的に楽しめる足車が欲しい方には良いと思います!!
またベースが商用バンなので車高調やバケットシート等を入れると変化が楽しいです!!(*^^*)

ただしパワーが欲しい方は、L275等の別の車両を検討された方が良いと思います!!
それでもL250非Aviに拘る方は、載せ替え前提か前期Vグレード、Xグレードを検討した方が良いと思います(^^;

デザイン: 5; 個人的にはここが1番刺さりました(^^)

サイドのプレスライン、リアの縦長テール斜め後方からの見た目がお気に入りです!!

同時期のHA24アルトや次期型のL275もいいデザインだと思いますが、どことなくシャープなデザインを持つ軽ボンネットバンは L250ならではの魅力だと思います(*^^*)
走行性能: 3; 加速性能は、ワンカムNAでは遅すぎます!!笑
60kmまではまずまずですが、中速〜高速域は苦手です(^^;

カーブ性能については、純正状態ではスタビが無くかなりロールします(^^;
車高調を入れてもまだぐにゃぐにゃした感じでしたが、ソニカやタントターボに採用されている前後スタビライザーを付けるだけでも、かなりシャキッとしました!!
乗り心地: 4; 純正状態ではサスが柔らかく、この年代の車にしてはそこそこ乗り心地がいいと思いました!
段差の突き上げ感も少ないと感じました(^^)

意外だったのがシートにコシがあり案外疲れにくく良い造りではないかと感じました!!
ただモケット？地なので夏場は蒸れやすいです...
社外のシートカバーで解決します(^^)
積載性: 5; バンモデルの存在もあることから、後席を倒せばそれなりに荷物を載せることが出来ます!!

前席のヘッドレストを外し、全寝かせすればまずまずフルフラットになり、車中泊を行ったり普通車のバンパーを積んだりする事が可能です(^-^)
燃費: 4; あまり燃費を意識せず回しながら乗っていますが、

・街乗り14〜17km(ACあり、無ければ16km以上)
・長距離18～20km

位は出ており20年落ちの車にしては、中々良いのではと思っています!!(^^)

現在ｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔですが、ｴｺﾀｲﾔ時代は街乗りでも17kmを下回ることは少なかったと思います!!
価格: 5; MTの軽自動車としては、ほとんど底値で買えるのではないでしょうか!!(^^)
この価格で楽しい足車・遊び車が手に入ると考えれば、一考の余地ありです!!
故障経験: フロントのパワーウィンドウガラス留め具破損
ドアノブ割れ(定番)
左右純正フロントスピーカー故障(定番)

走行面に関与する箇所のトラブルは無かったです!!