バブルの申し子 - カプチーノ

過去所有

バブルの申し子

伊集院隼人
スズキ / カプチーノ
不明 (1991年)
- レビュー日：2025年11月23日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：2
積載性：1
燃費：5
価格：5

満足している点: とにかく軽量で、ロングドライブ時には120キロを走るまで燃料計の針が満タンから全く動かなかったです。今から考えると安全性のかけらもない危険な車でしたが、運転は楽しいでしたね。
不満な点: 勾配のきつい登りの坂道では、いくらアクセルを踏み込んでも時速100キロ以上出ませんでした。安全を考えるとよいですが、当時流行ったあの重いステーションワゴン達に登りの直線でぶちぎられたのには、かなり悔しい思いをしました。
総評: まだ私が20代の学生から就職、結婚、出産という時期に通学・通勤の足として乗っていました。どこで購入しいくらだったかは残念ながら全く思い出せませんが、おそらく当時懇意にしていた港北ニュータウンの兄弟でやっていた中古車屋で、スズキのバブル期の採算を度外視した価格設定のおかげで、それほど高い金額ではなく手に入れられたと思います。夢のような遊び車で、初めて女子を乗せて運転した車です。その女子は、あの狭く乗り心地の悪い車に、嫌なそぶりも見せず平気な顔をして乗ってくれて、オープンで走るとおもしろがって楽しそうにしていました。何となく安心感みたいなものを感じました。今でもそうですが、なぜか私の運転する車には親でさえも乗りたがらず、人知れず悩んでいたので、後々その様子が結婚を決める時の最大の要因の1つになりました。めでたく結婚できた後もなんとか所有していたのですが、子供ができた段階で手放しました。私にとっては、遊び盛りの青年から責任のある大人への成長の象徴みたいな出来事だったので、当時のことも含めてよく覚えています。

デザイン: 4; 後のS660のように走りに振った車ではなく、運転することを楽しむ車です。ですのでそこまでシャープな顔立ちではないです。
走行性能: 4; 形はスポーツタイプで機械的なスペックは高いですが、ブレーキもあまり効かず、スポーツカーと呼べるほどの速さは感じなかったですね
乗り心地: 2; とにかく狭いです　狭すぎてレカロを入れることができませんでした。純正のシートは柔らかいでしたが、トータルの乗り心地は悪かったと思います　また私も彼女も165センチ前後でやせていたのでそれほど苦にはなりませんでしたが、高身長で太った人、特にお腹の出ている人は乗れなかったですね　そういう意味で乗り手を選ぶ車でした
積載性: 1; トランクは横1m×縦30cm×深さ30cmほどしかなく、助手席に人が乗ると、物は全く積めませんでした。
燃費: 5; 私が所有した車の中では、群を抜いて燃費がよいです
価格: 5; バブル期の象徴みたいな車で、どう考えても採算が取れていたとは思えません　バブル期は世の中がそんな雰囲気でしたので、ある意味でラッキーでしたね
故障経験: 特にないです