えーないんのブログ一覧

FocusSTのフォグランプに水が浸入してしまいました。


やはり安物は作りが悪いようで、隙間がありそうです。
なので、思い当たるところをコーキング＆シーリングで耐水対策しました。

ちなみにパッキンやシールなど形の決まっている固形物で塞ぐのをシーリング、
パテやグリス、充填剤のような粘土状・液状のものを使って塞ぐのをコーキングと呼ぶそうです。

まずは水分をふき取ります。
ティッシュペーパーを突っ込んで割り箸でやさしく回して拭き取ります。
銀色のメッキ部分に当たらないように注意。（メッキが剥がれてしまいます）


ランプのガラスと本体樹脂の間をパテ状の耐水テープを使ってコーキングします。Holtsのすき間シールテープを使いました。
ベタベタするけど、手でならして凸凹の部分を隙間なく埋めます。


続いて、LEDバルブと本体の間をゴムパッキンでシーリングします。
ゴムパッキンはもともとLEDに付いていますが、亀裂が入っていて圧着が弱くゆるゆるでした。（多分これが原因だと思います）

H11の電球についてたものを外します。


これをLEDバルブに二重に重ねて


強めに押し付けて本体に取り付けます。


他にもLEDと本体の間にシリコングリス（耐熱性・耐水性のあるブレーキパッド用のものでOK）
を塗って水の侵入を防ぐ、というやり方もありますが、
ベタベタさせたくないので、しばらくはゴムパッキンで様子を見てみます。

クリスマスまでまだちょっと早いですが、自分へのプレゼントをGETしました。

OTTOのFord Focus ST 1/18のミニカーです。



発売は今年8月で、新品で買うと21450円もしますが、
もう4ヶ月近く経って中古品も出回っています。ebayにはごろごろしてますね。
日本はまだまだ流通少ないですが、某ホビーショップに1台だけ売られていたのを見つけ、14200円で即決で買いました。
ネットで買いましたが、秋葉原のホビーショップを根気よく回ると見つかるかもしれませんね。

新品同様で綺麗な商品でした。
ホビーショップはミニカー含め模型の扱いには慣れているので、
きちんと検品してしっかり梱包して発送してくれるので安心できます。

せっかくなので4方向から。





世界限定3000台。私の買ったロットNoは2898でした。


これでFocusSTのミニカーは4台になりました。
左から1/18(OTTO製), 1/24(Cararama製), 1/36(Welly製), 1/43(Bburago製）です。

12/17日曜日にImpactBlueの茨城ツーリングに参加してきました。
2020以来で3年ぶりの参加になります。

今回は那珂市、大洗町、水戸市の3スポットの周遊でした。
距離は東京からだいたい120kmくらいです。
FocusSTで行きたかったけど、クラッチが完全な状態ではないので308で行きました。

第1集合場所は朝6:00に常磐自動車道・守谷SA下りです。
当日は2:30に出て、3:30に到着。1時間車中で仮眠してから時間まで駄弁りました。
気温はそれほど低くもないけど、風が吹いて冷たかった。


オートクルーズを定速に設定してのんびり那珂ICまで移動して、
第2集合場所の静峰ふるさと公園の駐車場に集まりました。
メンバーが集合したのでここで皆さん自己紹介。


ここからツーリング開始です。
まずは最初の目的地、大洗のかねふくめんたいパークへ移動。
車雑談＆施設見学＆お土産購入しました。


参加したフランス車はこちらの2台だけ。


RX-7に群がる民。


こちらがめんたいパークの施設です。
隣が大洗フェリーターミナルで、実家の札幌帰るのでこの辺は良く来ますが、
こんなふうに一般が出入りできるとは思ってませんでした。
（会社の事務所だと思ってました）


お土産は明太子入りあらびきソーセージを買いました。
後でウイスキーと一緒に頂きます。


しばらくしたらミニのグループがやってきました。
この場所、車停めやすくて集まるのには良い場所ですね。


次はランチのため、水戸駅前にあるホテルレイクビュー水戸へ移動しました。


カメラもっていかずランチの写真撮り損ねましたが、コースはこちらのバイキングです。(ホテル公式のバイキングページを貼り付けておきます）
https://www.hotellakeviewmito.com/restaurants/p-2206

次の集合場所・偕楽園の桜川駐車場があったんですが、行くのを忘れてここで帰宅してしまいました。
（ご飯食べて油断してすっかり頭から抜けてしまい、スミマセン・・・）

帰りもオートクルーズ巡行でのんびり帰りました。
オートクルーズらくちんで病みつきになりますね。

お話いただいた皆様ありがとうございました。
また次回行けたらよろしくお願いします。

FocusSTが車検を終えて戻ってきました。


車検は問題なく完了しました。
消耗品交換はブレーキフルードと発煙筒のみで、それ以外は来年自分でやります。
トータル費用は整備手帳に記載しておきます。

クラッチペダルが下がる事象については、クラッチペダルリターンスプリングの欠損でした。
片側の出っ張りが無くなり、ホルダーから脱落してスプリングの機能が失われた状態でした。
機能してないので外しても問題ないとの事で、部品を見せてもらいました。


クラッチペダルを戻す力が失われ、かろうじてマスタシリンダー側のスプリングと、シリンダーで支えられている状態だったようです。
そんな状態でも普通に運転できました。

このスプリングを交換するだけで元に戻るとのことです。
部品代は1000円くらいで、ペダル外す作業を入れても1万円以内で直るそうです。
ただし、部品が数か月待ちだとのことで、車は預けずいったん引き取ってきました。
部品入荷するまではあまり乗らないようにします。

来週、308で久々にツーリングに出かけるので、手入れを行いました。

まずはバッテリー交換。
電圧を計ってみると、少し弱ってました。


今使ってるバッテリーが5年前の2018年製なので、
5年前のバッテリーで電圧下がり始めてるのは危険だと思い、
予防交換することにしました。

新しいバッテリーはVARTAのD15です。


古いバッテリーを外して（脱着手順は整備手帳を参照）


新しいバッテリーを装着します。


サイズが同じバッテリーを選んだけど、
この車、もう少し大きなバッテリーも入りますね。
275mmサイズのものもいけそうな気がします。


古いバッテリーはサルフェーション除去して再充電しました。
オイル交換の電動ポンプを動かすのに使います。


続いて、こちらの燃料添加剤を投入してみました。
タービュランスという会社のGA-01、GA-02のセットです。
製品の詳細はこちらを参照ください。
https://www.3-3959.com/s/ga01.htm


GA-01はエンジン洗浄剤、GA-02は摩擦抵抗軽減剤です。

GA-01は直噴エンジンにかなり洗浄効果があるようです。
燃焼とか燃料噴射に直接関係ない吸気バルブも綺麗になるそうです。
たしかEGRの排ガス中に燃焼しなかったGA-01入り気化燃料が含まれてて、
それを吸気時に取り入れてるから洗浄できたとか、そんな理由だったような。

GA-02は摩擦低減による燃費向上を狙ったものです。
今回はGA-01だけ使い、燃料無くなったらGA-02を入れる予定です。

308は給油口の奥に蓋がついていて、ボトルのままでは入れられません。


なので長い漏斗を使って注入していきます。


注入したらガソリンを満タンにして完了です。
これでしばらく様子見てみます。