安いなりの理由がある - CX-5

マイカー

安いなりの理由がある

おちょ8
マツダ / CX-5
XD プロアクティブ_4WD(AT_2.2) (2018年)
- レビュー日：2022年7月16日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: AWDの安心感　車高が高い事による雪道の走破性
全車速クルコンで運転が楽　アダクティブLEDヘッドライトでハイビームの操作不要　ディーゼルエンジンによるトルク感、燃費の良さ
内外装の一見した高級感　アクセルを踏み込んだ際の唸るエンジン音　オートホールド機能　
不満な点: マツコネのバカさ加減　作りこみの浅さ加減
・とにかく各動作が2テンポ程遅い　20年前のPCを操作しているような感覚　
・他のナビでは細かくナビをしてくれる所をナビしてくれない（例えば２車線で右寄りにいないと別の場所に行ってしまう所をどちらの車線にいないと行けないかのナビが無い）
・スマホ　タブレットをブルートゥース接続した際の音声遅延が3秒程有り使い物にならない
・操作ボタンのクリック感が悪くふにゃふにゃで（動作の遅さも相まって）ボタンが押せているのか分からない時が多々ある
・音声認識ボタンを押した時　マツコネの動作の遅さでなかなか立ち上がらず　音声操作のバカさもあり　絶対使わない
　運転席で自然な位置に肘置きが無いので肘が自然に置けず運転が疲れる　肘置きに肘を置いた状態でハンドルを持った方がハンドルが安定するがそれが出来ないので運転でふら付く時がある
　フロントガラスへのダッシュボードの映り込みが酷い
　当方のグレードの座席は固くて疲れる　ヘッドレストの調整が軽すぎて不意に伸びる
　左手を自然な位置に置いてもマツコネの操作ボタンが無いのでボタンを見ないと押せない時が有り危険
　アダクティブLEDヘッドライトは便利に思うが明るくなってほしいタイミングで直ぐに明るくならないので夜道　鹿や獣がよく出る道を走る際は怖い時が多い　ライトの反応を調整出来る機能が欲しかった
　車高が高いので洗車の労力がセダンタイプに比べ２倍程ある
　夜間ワイパーの調整をする際ワイパーツイッチが光らないので感覚を頼るしかない
　オートパワーウィンドウが運転席のみしか無い
ディーゼル特有の煤詰まり問題が有りその対策を惜しむと修理代で大変になる
　センターコンソールのドリンクホルダーが自然な位置に無いので取り辛い
　フロントのクーラー送風口のセンター（クーラー操作パネル上部の送風口）に送風量調整機能が付いていなく全閉に出来ない
　ダッシュボードがプラスチッキーで有り安っぽい
　マツダブランドのせいか？車を買った時の高揚感が皆無だった
　

　
総評: 長距離を運転する方に向いています
室内空間が広くゆったりできます
高級車を乗った事のある方が乗り換えると不満が多いかもしれません

デザイン: 4; 外装はカッコイイ
内装は一見すると高級感を感じれる
走行性能: 3; エンジントルクが有り直線走行は満足
車高が高いのでカーブでのロールが強い
乗り心地: 3; 凹凸ではバネの柔らかさを感じるが
もう少し固めが好み
積載性: 3; 天井が高くそこそこ荷物を積める
リアシートを倒すとフラットぎみになるが
シートが倒れ切らないので若干斜めになるので車中泊をするには一工夫必要と思われる
燃費: 4; パワー有りの燃費良しですが
ディーゼルの為オイル交換を頻繁に行う必要があるので燃費の良さはかき消される
　又、市街地と郊外で燃費の差が大きい　悪くて１桁　良いと20近く
価格: 3; 安物買いのなんとやら