原付カスタムってこんなに大変だっけ？

今日は朝から原付のカスタムを開始。


今日のメニューはコチラ

・オイル抜き
・デコンプウエイト除去
・点火時期進角化（ウッドラフキー挿入）
・マフラー装着＆オフセット加工


始めたのは9時半。
そして作業を進めていくうちに色々トラブルがありまして・・


ジャッキアップ posted by (C)夜の誤爆王
とりあえずジャッキアップ♪
オイルも抜いておこう


アクセルワイヤーとフレームのクリアランス posted by (C)夜の誤爆王
エンジンオフセットしてからサスの動きが悪いと思ったら・・・
フレームとスロットルボディーのワイヤー金具があたってる！！


デコンプウエイト発見！ posted by (C)夜の誤爆王
さらに砕けたデコンプウエイトがカムチェーンに挟まってこんなところまできていました。


デコンプウエイト摘出！ posted by (C)夜の誤爆王
ハイ、摘出完了！
・・と簡単に言っていますが、発見からここまで3時間かかってます＾＾；


マフラーオフセット加工 posted by (C)夜の誤爆王
ホイールのリムとサイレンサーが干渉するため外側に3センチオフセットさせます。
サイレンサーは3センチオフセットのエキパイは1.5センチオフセット。


フレーム削り posted by (C)夜の誤爆王
フレームをガシガシ削りました。
さび止めで耐熱ブラックを吹いてあります。


フレームとアクセルワイヤーのクリアランス２ posted by (C)夜の誤爆王
スロットルボディー側の1ミリ削ってこのクリアランス！
０．２ｍｍほどしか隙間ないっす。





結局終ったのが17時半！
さらに18時から地元の仲間と飲み会！


今ヘロヘロになって帰ってきました。

作業の様子は整備手帳にあげておきますので見てやってください＾＾；