夜の誤爆王のブログ一覧

まず今朝の出来事。


朝、朝食の場で親と「アイツ（兄弟）、オレに無断でバイク借りていくつもりみたいだぞ」という話をしていたら丁度兄弟が来て


兄弟「オヤジ、バイク貸してくれ」


およ？さっきの話を聞いていたからあきらめてオヤジのアドレスＶ１２５を借りる作戦に切り替えたんか？


しかしざんね～～～ん。
兄弟に対して超甘い親だが、今日ばかりは原付で回らないといけない件があってバイクは貸せないとのこと。
ザマーねーな♪

自分のバイク乗りっぱなしでノーメンテでぶっ壊れたら他の人のバイクを使ってそれでヨシにしようという考えが甘いのだ。



ウチ「チャリ貸してやるよ。チャリでいきな」


せっかくチャリという助け舟を出してやったのにアイツは
兄弟「荷物が多いからムリ」



（・∀・♯）コイツ・・・


そんなこんながあって仕事に行って・・・




仕事が終って帰宅したら。
アレ？兄弟がバイクのマフラー外して作業してんじゃん。



ウチ「お？どーした？原因わかったんか？」

兄弟「あのさ～、これなんだけど。どうやって直せばいい？教えてくれ」


（～ω～）ｹｹｹ・・・最初からそうやって頼めばい～んだよ。
どうやらフランジボルトが一本抜けてガスケットがぶっ飛んで爆音になっていた様子。


ウチ「やっとやる気になったか。じゃあインプ乗り込みな！材料買出しにいくぞ！」


早速インプに乗り込み一路ナップスへ。



ナップス（バイク用品屋）でエキゾーストガスケットと液体ガスケットを購入。
帰宅途中で学校の様子なんか色々聞いてみたが、結構散々な感じだそうで。



もともと引きこもり日本チャンプだったヤツがいきなり高校みたいなところに突っ込まれたわけで・・・。
人付き合いの悪さＭＡＸでイロイロやっちゃっているみたい。



先輩兼オニーチャンとしてアドバイスをしてやりながら帰宅。

マフラー取り付けも最後確認してやって二人（アドレスＶ１２５＆Ｇアク）で晩飯買ってきました。
ちゃんとガスケットが機能していて軽快な２ストサウンドを響かせていました。
さすがウチがチューニングしたＧアクだ。変速タイミング、スタートダッシュでこのＶ１２５に付いてこれるとはナマイキな・・・・
さすがに最高速はＶ１２５がチョット勝ってる♪

Ｖ１２５の現在のマックス回転が８０００回転なのでもう１０００回転（リミッター限界）まで回るようにしてやってフィクストドリブンいれてやればもう少し出せそうだ。

今日は仕事が終ってから車屋から先日電話があった折れたウェザーストリップ（名称あってるのか？）の交換部品をもらいにいきました。


部品は今回はバッチリ合っていて無事に受け取ることができました。



さて、帰宅してからＶ１２５のメーター誤差補正作戦開始。
ネットを漁って10インチホイールと12インチホイールの外周誤差を計算してくれる計算機発見。
ノーマルが９０／９０の１０インチ
ウチのが１００／８０の１２インチ

計算すると、
ノーマル外周１３０６．９０ｍｍ
１２インチ外周１４６０．２１２２ｍｍ


これを１４６０．２１２２÷１３０６．９０×１００％として・・・

メーター誤差は８９パーセントと判明。
早速武川メーターに誤差入力しました。


これで正確な速度把握ができる♪
明日晴れたら速度試そうかな～っと思ったら・・・


兄弟がグランドアクシスを乗りっぱなしでいたためにマフラーの固定ボルトが飛んでしまったようで・・・ボルトが無い無いいって結局直さず・・・・明日はウチのアドレスＶ１２５で通学するとか言ってるるし・・



あんにゃろ～～～・・・がんばって仕上げたＧアクをあれだけ乗りっぱなしにしてリベット打ち教えた時にマフラーのボルトしっかり締めてなかったのに・・・直そうともせず、もう少しで完全に熟成しきるアドレスＶ１２５を乗っていくだと～～～！？
ふざけとんのか？まずＧアク直せよ！

たかだがマフラーのフランジボルト１０ミリを買って締めるだけなのにそれもやらないヤツに大切なＶ１２５貸すと思ってンのか？



・・・・・貸しません！

カギ隠しとこ（☆∀☆）ｂ
・・ってか、ウチが朝乗っていけばいいのか。ウンそうしよう♪

画像は外した純正メーターです。

先日オクで落札した武川ＬＣＤメーター。
雨でしたが、早速取り付け開始。


説明書がまったくないので全て「カン」で取り付け♪


ほとんど純正カプラーと差し替えるだけですが、2本だけ怪しい線があったのとウインカーインジケーターが点灯しない症状がでました。


とりあえずウインカーはよくわからんのでＩＣリレーから直接引いた線にそのままＴ１０ソケットをつけてメーターのアクリルにＬＥＤで反射させて光らせるようにしました。



残された怪しい2本の線。＋2本のセンサーライン
センサーラインは一つはシリンダー温度センサー（純正カプラーオン）で、もう一個がオイルクーラーを装着した際の油温計になるとのこと。

オイルクーラーはそのうちつける予定なのでまあ、とりあえず気温計にしとくか♪

残り2本の線は一本はセルのラインと同じ色だったのでソコに接続。
もう一個はおそらく純正ＥＣＵの回転信号のところのラインと色が同じだったのでソコに接続。
（後で分かったことだが、このラインはプラグコードに巻きつけるだけでいいらしい・・）



早速テスト走行。



アイドリングでまず気が付いた。



アレ？タコが異常に高い数値をだしてる？
武川ＦＩコントローラーの数値がまだ1000回転なのに対し、メーターの方はすでに3000回転。
走り始めたらすぐに10000回転になってあっという間にレブインジケーターが点灯しまくり。


ネットでしらべたらプラグコードにラインをまくだけでいいんだってさ＾＾；
明日早速巻いてみるかな。
コードは普通のエーモンとかのコードでいいのかな？

先日オクでの事・・・


多機能デジタルメーターを探していてコレを発見。
中古で10000円スタートだったんですが、入札がなかったのでとりあえず10000円で入札。


残り1日で11000円の入札がきた。
丁度出先だったので携帯で入札～。



ここで事件がおきた。



入札直後にメールが・・・


「落札されました」



？（・∀・；）？へ？


ウチが入札直後に落札？



しまったぁ～～～誰かが即決で落札しおったんか～～～！


と、思ってオクチェック。



あ～～～～！即決で落札されてる～～～～・・・ん？
落札者・・・・・ウチ！？


この瞬間なにが起こったか理解できませんでした。
1分後、その謎が解けました。
仕組みはいたって簡単。




そうです、一桁間違えて入札してたんです。
ウチは12000円の入札をしたつもりだったんですが・・・

実は、120000円で入札してたっぽい。
なので自動的に即決額で落札となりこんな結末に。


競争者がどのくらいつりあげるかわからんけど、うまくいけば15000円くらいで落札できたかもしれないものが・・・18900円で落札orz


まあ、状態はよかったしバージョンは最新のものだからよかったけどね♪



さて、そのメーターが到着したのですが。
ふと気になる文章をメーカーＨＰで発見。

「ＨＩＤ装着車はこのメーターを装着する場合トラブルの可能性があるためＨＩＤを取り外してください」


ん？ＨＩＤ・・・？


ウチの付いてるじゃん！

まいったネこりゃ・・・
でもネットを見てみるととくにＨＩＤに関するトラブルが無さそう。
（というか、ＨＩＤとこのメーターを組んでいる人が少ないようだ）


一応一人ＨＩＤと武川メーターを取り付けている人を発見。特にトラブルっぽいトラブルも無さそうなので明日か明後日に取り付けをしようと思う。

オイルレベルゲージを見るときにいつも最後までねじ込むのかねじ込まずカツンと当てた位置でゲージを見るのか迷う夜の誤爆王です。
あれって本当はドッチなんだろ？



先日アドレイスＶ１２５にヘッドライトスモークフィルムを装着してみた。


一人で格闘すること30分。
やっとこ完成♪


さっそく走ってみたら・・・

予想はしていたもののまさかこんなにヘッドライトが暗くなるとは・・
ＨＩＤの光が純正プラスワン程度の明るさに落ちていました・・


まあ、それでも十分明るいのでしばらくこのままでいってみようかな♪
なにげにミラーも耐熱ブラックで塗装完了♪