夜の誤爆王のブログ一覧

明日は仕事がお休みなので朝からガッツリ原チャいじります！

かい君！午前ヒマなら全波電流化＆点火時期変更見る？


とりあえず材料はそろっているので朝イチ（8時くらい？）からやろうかな！
うまくいけば明日夜にはヘッドライトＨＩＤだ～！


あ、そうそう。
インプもやらないと・・・
ウインドウォッシャータンク交換
バッテリー交換


それが完成したら次週は

１５６ｃｃ化
ハイカム組み込み
ツインバルブスプリング化
Ｖベルト交換

かな。
インプのフロントサイドのテープＬＥＤが切れかけだからソッチもなんとかしないと・・



午後からはチョイト用事があるから午前でこれが全てやれるかどうか・・
むぅ・・・・忙しくなりそうだ！

夕焼けビームにやられて夕方いつも眠気全開の夜の誤爆王です。コンバンワ。



さて、先週末にオクでいくつか材料を落札したんです。
昨日今日と材料の発送連絡がきたので明日からチョコチョコ届くと思います。



今回着工する内容は

「アドレスＶ１２５全波電流化」です。
そのために必要なのが
・レギュレーター（ジョルノクレア）
・ジョルノクレア用変換カプラー
・ＧＳＲ１２５ステータコイル（要加工）もしくはＶ１２５の０９年式ステータコイル
・０９年式アドレスＶ１２５用軽量マグネット
・ヘッドライト＆テールランプ直流化
・点火時期調整（５度～７度程度）

以上。
このメニューをしないとＶ１２５はＨＩＤを組めないそうなので・・・＾＾；
そしてＨＩＤ組み込みっす。
まだ軽量マグネットがないけど純正を穴あけかそのまま流用でいこうかな。


それが終ったら次の作業が駆動系
・Ｖベルト交換（後２０００キロ程度で切れるので、検索中）
・カメファクフィクストドリブン（検索中）
・ハイスピードプーリー（組み込み済み、ウエイトローラー１５ｇ～１６ｇで調整）
・軽量クラッチ（純正クラッチ穴あけか軽量クラッチ購入）
・余裕があればリアブレーキ強化（２０ｍｍロングロッド＆ＮＣＹ製シュー組み込み）

お盆には
・武川Ｓステージキット組み込み（ハイカム、ピストン、シリンダー）
・強化ダブルバルブスプリング組み込み

ここまでやれればおそらくレブ１００００回転仕様のウイリー発進になる仕様になるかも・・・
そのまえに飽きなければいいけど・・・・

・・・というわけで、今回またこりずに怪しい中華グッズを購入して失敗した夜の誤爆王です。コンバンワ


えっと、昨日アップした2点。
両方とも中国製なんですが、本日片方の電動ターボを組んでみたんです。





結果ですが・・・・





イラネっ！
だれかコレ（電動ターボ）ほしい？
風量が少なさ過ぎて（ドライヤーくらいの風量）おそらくバイクの高回転の排気（NA吸気）よりもタービンの風量が負けている感じ。
むしろ吸気の抵抗にしかなってないですわ！
パワーはむしろダウン？している感じ。

まあ、完全に見た目重視パーツですわ。
だれかコレ500円くらいで買ってガワだけつかってナンチャッテターボ仕様にしたい人いるか～！？


ねぇ？ベンリー、NS-1、ファルコンのりのあなた方！
挑戦してみる気はな・い・か・ね・？



さて、残されたのはベンツ風ボックスですが・・・
これはすでに先日ためしにフルフェイス入れてみてガッカリ。



商品説明に「フルフェイスを横にスッポリ入る！」って書いてあるから買ったのに、フルフェイス・・・引っかかってはいらんやんけ！！！！きっとアッチ（中国）でいうところのフルフェイスはジェットヘルのことかもしれん・・・・


とりあえず荷物を積める仕様にしたかったのでつけるけどさ～・・・




あ、そうそう。
先日HIDをつけていて走行中にバッテリーが上がるというトラブルにあってから色々調べてみたんです。


すると意外な真実が・・・




どうやら原チャのオルタは半波電流なるものが採用されている様子。車などは大抵「全波電流」なるものが採用されているのですが。半波電流だと充電がおっつかず、大電流を必要とするHIDをつけると発電よりも消費するようになりバッテリーが消耗していくようです。例えるなら、V125のオルタは+と-を交互に発生させてDC発電してるんです。（ヘッドライトとテールにはバッテリーを介さずDC電源をそのままつかってる）よって、ヘッドライトを殺してHIDを組んでもこれまでDC電源で供給している部分が必要なくなったのにひたすら充電を続けていて、肝心のAC電源の方はDC電源に奪われて発電が本来の半分になっている（半波電流）となっているのです。



これの対応策として全波化加工というのがあるのですが、そのためには以下の装備と加工が必要になります。



１、ジョルノクレアのレギュレーターレクチファイアー（全波電流を採用しているスクーターの発電量を制御する装置）
２、オルタのコイル（ステーターコイルというらしい）のDC部分をAC部分に変換する

以上二点が必要になる。

このためにはジョルノクレアのレクチファイヤーとクランクケースガスケットが必要になる。
なんとか週末にはこれらを仕入れて土曜休みなので一気にしあげてしまいたい・・
明日仕事終ったらとりあえずナップスとコーエイいってクランクガスケットがあるか見てこよう。

はい。花粉の季節のはずなのに鼻がむずむずしない夜の誤爆王です。こんばんみ


えっと。今日は色々内容の濃い一日になりました。




・・・・というのは・・・・




待ちに待った「アドレスＶ１２５改１２インチ仕様」の納車なんです！



納車っつ～ても・・・
登録は自力でやらないといけないんですけどね。



まずは一日の行動を順を追ってみていきましょう！




朝、昨晩からの納車期待の興奮のため寝られず。なぜか４時ごろ寝付いて目が覚めたら９時半。




かい君（光道レーシングメンバー）が本日休みを取れたとの事で一緒に原付登録を手伝ってもらうことに。（かい君も事故した原付の廃車と新しい原付の登録があったので）



そして１１時に近くの役所出張所へ。


なぜか今日にかぎって出張所はメッチャ混んでる・・・
デポ（バイクの配達乗車）は１２時から昼休みに入ってしまうのでそれまでには引き取りにたい。
イライラしながらまつこと数分。
相変わらずテンパる役場職員と列を作り始めるお客さん。


こりゃあ・・・・待ってられんわ・・・
ということで、本所の方へ行って来ました。


本所の登録所はガラ空き～♪

サクサクっと登録を済ませていこうとしたら・・・役場の人が
「お？アンタ、ラッキーナンバーだよ」と言ってる。


かい君と一緒に登録したのでかい君号とウチのＶ１２５は連番兄弟車となったわけですが・・なんとウチのバイクのナンバーは８５８５でした♪（ぱこぱこパコパコ～～～♪）

連番兄弟２ posted by (C)夜の誤爆王

きっとこのナンバーみせて彼女に「バイクの名前なににする？」ていったら１００％「パコだね」といわれそうなナンバーだ。


そしてダッシュでデポへ向かって手続き～♪
デポの受付のオッサン・・・なんかメッチャ無愛想でムカついたけど、バイクと対面したらそのムカツキはぶっ飛びました！



アドレスＶ１２５改入庫 posted by (C)夜の誤爆王
アドレスＶ１２５改・・・最高っす！
仕様は

ＺＺ（ジーツー）フロント足回り（フォーク、ホイール）
ＮＳＲ５０ディスクローター移植キット（ディスクローター、アルミ削りだしキャリパーステー）
フロントブレーキステンメッシュホース
リアアドレス１１０の１２インチホイール移植キット加工済み装着
社外リアショック
前後スモークウインカーレンズ
社外ミラー（右のみ）
社外グリップゴム
社外バーエンド
インナーカウルオールペン（ブラック）
ホイールオールペン（ワインレッド）
メットインランプ（シガータイプ）
ハイスピードプーリー
パワーフィルター（キノコ）
自作フィルターカバー（ブルガリアヨーグルト容器加工？）
自作クランクケースカバー（おそらく塩ビ板）
クーリングファンカバー切り出し（いさぎよくぶった切ってあり、ファン丸出し）
武川インジェクションコントローラー
ヨシムラトライオーバルマフラー
社外リアウイング（純正キャリアーももらってあります）
サイドスタンド延長加工（自作溶接っぽい）
センタースタンド除去（おそらくマフラーか１２インチ化で使えなくなった模様）
自作フェンダーレス加工

とりあえずわかるだけでもこれだけの仕様のバイクが・・・送料混み１３００００チョイで買えましたとさ♪お得だわ～～♪



さて、自賠責も入ってファミリーバイク特約に登録して～♪
早速試乗！


結果はいうまでもなく・・・・最高っす！

チョット不満だったのがセキュリティー。
これは０７年式なんですが、この年式からイモビが採用されたようで。初期は専用ホーンに連動さしていて衝撃を加えるとホーン連打するというとても迷惑な仕様だったので配線をカットして面白使用に手直し加工しました。



この原チャは面白すぎるわ～！
さて、あとは１５６ｃｃボアアップと電動ターボをつけて、ターボのモーターをさらに強化してやって・・ハイカムに低圧縮加工・・ｳﾌﾌﾌ・・・・



楽しみが広がります！


そしてかい君もにゅーまし～んのお披露目っす。


その名も「ファルコン！」

中国のスクーターっす。


クオリティーはなにげに高いのがビックリ。
なんと１２５ｃｃで、純正でイモビ、エンジンスターター、ＥＬメーター、前後１３インチホイール、前後ディスクブレーキ、社外風マフラー、がついているんですよ！これで９０００キロの車体で７万円・・・

さすがだわぁ～～～


試乗させてもらいましたが、これはこれで面白そう♪
チョット難点だったのがメットインくらいかな（フルフェイスが入らず、ジェットヘルでギリギリ）足回りは純正でコンプリートしているからエンジンや消耗品をいかに国産パーツで補えるかがポイントになりそう。
某所で記念撮影♪


アドレスＶ１２５＆ファルコン posted by (C)夜の誤爆王


そのあとかい君の先輩のキューブの内張りにＬＥＤを仕込むとのことだったのでその手伝いをしました。
なかなか楽しかったわぁ～♪

キューブ内装ＬＥＤ装着風景 posted by (C)夜の誤爆王

そしてその作業の合間に、片方しかなかったミラーを何とかしようと思って自宅のホーネットについているカーボンミラーを移植していると・・・


「バキ！！！！」


ＯＨ・・・・折れた・・・

角度を調整しようとしたら見事にミラーの根元が折れました。
なんとかかい君宅までいってホットボンドで埋めてとりあえず処理。
ホットボンドって意外と強度あるみたいでガッチリ塗りたくってやったらなんとか固定できました。
材質は振動にも強そうだししばらくは大丈夫かな？
どちみちホーネットのミラーも購入しないといけないから何か買わなきゃ・・・






さて、明日は仕事っす。

そろそろねまーす♪

朝食べたホッケの骨がず～～～～～～～～っとノドに引っかかったまま一日過ごしていた夜の誤爆王です。オハヨウゴザイマス。



骨が引っかかっている時はご飯を大量に飲み込めば・・というけど、ソレでも取れなかったんです・・
Ｔ０Ｔ


さて、今日ヤフオクの連絡で先日落札した原付のオーナーから「バイク運送業者から連絡があって金曜には浜松に到着するようです」と連絡がありました。


そして金曜はたまたま公休を取っているのでお休み～♪
手元にはすでに純正パーツと廃車証明と譲渡書、カギが宅急便で届いているのであとは役所にいってナンバー取得して自賠責はいって浜松で車体受け取るだけです。



・・・・っは！！！！
乗って変えるとしたら・・・誰かと行かないと・・・


へ～～～るぷっ！だれか金曜ヒマな人いるかぇ～～！？