夜の誤爆王のブログ一覧

画像は外した純正メーターです。

先日オクで落札した武川ＬＣＤメーター。
雨でしたが、早速取り付け開始。


説明書がまったくないので全て「カン」で取り付け♪


ほとんど純正カプラーと差し替えるだけですが、2本だけ怪しい線があったのとウインカーインジケーターが点灯しない症状がでました。


とりあえずウインカーはよくわからんのでＩＣリレーから直接引いた線にそのままＴ１０ソケットをつけてメーターのアクリルにＬＥＤで反射させて光らせるようにしました。



残された怪しい2本の線。＋2本のセンサーライン
センサーラインは一つはシリンダー温度センサー（純正カプラーオン）で、もう一個がオイルクーラーを装着した際の油温計になるとのこと。

オイルクーラーはそのうちつける予定なのでまあ、とりあえず気温計にしとくか♪

残り2本の線は一本はセルのラインと同じ色だったのでソコに接続。
もう一個はおそらく純正ＥＣＵの回転信号のところのラインと色が同じだったのでソコに接続。
（後で分かったことだが、このラインはプラグコードに巻きつけるだけでいいらしい・・）



早速テスト走行。



アイドリングでまず気が付いた。



アレ？タコが異常に高い数値をだしてる？
武川ＦＩコントローラーの数値がまだ1000回転なのに対し、メーターの方はすでに3000回転。
走り始めたらすぐに10000回転になってあっという間にレブインジケーターが点灯しまくり。


ネットでしらべたらプラグコードにラインをまくだけでいいんだってさ＾＾；
明日早速巻いてみるかな。
コードは普通のエーモンとかのコードでいいのかな？