夜の誤爆王のブログ一覧

長いことブログアップができずにいましたが、久しぶりにアップ。

遅くなりましたが、前回言っていたサブ車が先週入庫しました。

感想は・・・

遅いっ！
ってか加速が１５００ccクラスのおっちゃんカーより遅くないか？


一発目のエンジン始動後の発進でカリカリいってるし・・・
（これが後にパワーがでない原因発見のきっかけになるのだが）


シートポジションはインプで慣れたせいか非常に乗りずらい。
ハンドルが前すぎて純正シートは固くて腰痛になりそうでした・・・

あと、シートベルトの位置・・・後ろ過ぎない？



現時点でのインプと比べたメリットデメリットは・・


メリット
軽量
ハンドルがすっごく切れる
ハンドルが軽い
シフトがショートストローク？
クラッチが超軽い
ハンドブレーキが近い♪
ドアが横開きで乗り降りがしやすい（インプが乗り降りしずらいだけ？）
燃費がよい

デメリット
超遅い（ある原因のため）
シートが硬い
ハンドルが遠い（ウチの腕が短いだけです）
シートベルトが後ろすぎてとりずらい
後ろのシートに荷物を載せる時にシートを前に倒すと乗るときに調整しなおさないといけない
ライトがエンジンオフでもつきっぱなし（スバルはエンジンキーでONまでもっていかないとライトがつかない）なのでライトスイッチONのままでうっかりバッテリー上がりさせてしまいそう・・


いまのところこんなもんかな？


現在の仕様はほぼフルノーマルのスペックS。
ホイールは純正１５インチ
車高は超高くタワーバーもそのた補強もない。
フットライト増設、ポジションランプに手製LEDを入れてあります。（昔ウチがつけてやったやつ）


まずシートポジションの改善をしようと早速スパルコの中古シート購入。送料込９０００円
社外ペダル購入。１２００円
長さ調整式のボスを購入。３０００円
中古柿本改マフラー購入。　２９０００円


あとはタワーバーとリア回り補強。
ドアのFRP化とFRPボンネットあたり入れて軽量化したいなあ。