夜の誤爆王のブログ一覧

今日はぴーすけ君の提案で場所を変えて春らしい（メッチャ寒いけど？）オフをしようと思います。


場所と時間はリーダーのウチかぴーすけ君に確認してください。


画像は暇つぶしに仮止めしてみたとあるブツの画像です。

先日新古品の武川Ｓステージボアアップキットが届きました。

そして三相交流化へ向けてのＶ１２５（０９）用レギュレータも発注。


これでＨＩＤ化とボアアップができるな。

これでナンバーを軽２輪登録すれば・・・・合法的に原チャ（この時点で原チャではないが・・）で高速に乗れる！！！

もちろん2ケツで高速ＧＯもできるのですよ！？


ＭＡＸ速度100キロ程度なのでガンガン抜かれながら走るしかないんだけど・・・＾＾；



あとは駆動系の見直し
・フィクストドリブン交換
・カーボンケブラーＶベルト装着
・強化クラッチセンタースプリング装着

これだけやればもはやＶ１２５ではなくなると・・・・・



な～んてやっているうちに風邪をひきました。


お茶飲んでいてむせてからどうも喉（気管支辺り）がおかしい・・・
首の周辺の倦怠感もあるのでどうやらその辺が腫れてリンパ線を圧迫している様子。


休みたいが、休むと仕事が回らないので明日も気合ででます・・・

先日原付のコイル交換をしたんですが、その際に全波電流化と書いたのですが・・


どうやらコイル自体は三相交流コイルだったようで・・・
で、さらにマグネットローターの交換が必要なことも判明。


で、どうするかというと？



最終的に発電量を増やしたいので発電量が多そうな三相交流化を狙うことに。
となると、全波用レギュレーターのジョルノクレア用は使えず、新たにＧＳＲ１２５用のマグネットローターとレギュレーターが必要。


とりあえず発注してみたものの・・・
ＧＳＲマグネットは加工が必要とのこと。
どのくらいの加工かは分からないけど一部を切削しないとまずいとのこと。


ん～、地味にハンドリューターで削る程度の加工でいいならいいんだけど・・・
大幅な加工が必要だとまずいな～～


そうなったらコイルとレギュレーターをオク流しして純正コイル加工の全波電流化に切り替えます。



さとボン～～～～、自宅で金属切削機械みたいなのある？

今日は彼女とデートの日。



今日向かったのは○東温泉のところです。



総合運動公園に車を止めて折りたたみチャリ出動！



彼女と一緒に二ケツで海岸線のサイクリングロードをひた走り～


海から来る風のおかげか花粉はまったく飛んでいなくて日当たりがポカポカ気持ちよくて気分は最高っ




温泉施設の中で鉄火丼を食べてきました♪




たまにはこんなすごし方もいいかな～なんて思った一日でした♪


夕方にオート○ックスによって整流ダイオードを購入。
来週原付に加工したブリッジダイオードを装着してみようと思います。

今日は仕事がお休みの日～。


朝からＶ１２５のＨＩＤ化をしました。



ＨＩＤを組んで点灯してエンジンをかけて電圧みて・・・




アレ？
どんどん電圧低下・・・



ＨＩＤ切れた・・・・orz



これって、充電してないことない？





交流電流の発生しているラインの電圧を測るとアイドリングで３Ｖ3000回転くらいで１１Ｖの表示。

ん～・・・低いな。



もしかしたらマグネットローターとステータコイルの相性が悪いのかも！？



ネットで検索いれると「ＧＳＲのマグネットローターを加工して使うこと」って書いてあるけど、大きさでもちがうのか？


今の状態では解決できなさそうなのであきらめ・・・




すると、ＲＹＯ君到着。

早速二人でアンダーネオンの装着に入りました。


ネオン管にホットボンドで耐水加工をほどこして
サイドステップに穴を開けて配管固定用金具でネオン管を固定。

配線はサイドステップをひっぺがしてサイドステップ内に引き込み。




歯医者の時間がきたので終了～。



その後、歯医者いってからかい君の家でＲＹＯ君と合流。



なんやかんやでみんな集まってワイワイとアンダー装着。
トータルで6時間くらいで取り付けが完了しました。


終った時間が23時半・・・

今日行われていた○川道の駅オフはいけませんでした・・・