夜の誤爆王のブログ一覧

今日の帰りの出来事。



いつもの道を帰っていると最後の茶畑のS字の途中で右から茶色い物体がっ！！！



た・・・・タヌキっ！！




しかもデカイ！？





フルブレーキかまして左にハンドルを切って茶畑に落ちるすれすれまで車体を寄せて「タヌキさんよ！止まってくれよ！」と祈りつつ・・・・



しかし願いは通じず。


まっしぐらに車体の前に突っ込んできて～～～～




「どんっ！」





正確にはバキっ（ガキっ！？）という変な音。



その後に「ざ～～～ボキっ！！！！」（エアロが折れた音）



すぐに車を降りて確認したところ・・・・




リップが大破。



バンパーも割れていました・・・・

幸いなことにタヌさんのなきがらはナシ。血痕もなし。
おそらくぶつかったときは30キロもでていなかったのでリップにヒットしてリップのタイラップが外れて変な方向に向いたリップがバンパーを破壊した感じになりましたT-T




通勤の足なので早くなおさないとっ
急いでフロントバンパーを検索するもスバルのブラックマイカの社外FRPフロントバンパーなんてそうそうあるわけもなく・・・


せっかくつけるならいいやつにしたいのでしばらくシルビアにがんばってもらいながら気長に探そうかな・・・

だれかGC8（GF8）の社外フロントバンパーあるひといないでしょうかT-T
かわせていただきますっ


今のところ候補は

シーウエスト
ゼロスポ
ヴェイルサイド
ボメックス

あたりでさがしています
「ここで安くうってたよ」「この人が車両乗り換えで手放したがってるよ」なんて情報ありましたら金額（わかる範囲で）も教えてください。おねがいします～～～！

早いもんですなー
去年は新しい仕事になるってワーワー言っていたのに、もう一年経ちますよ。

そういえば今日であの大震災からもちょうど一年になるんですよね。
あの日は彼女と仕事を休んでららぽのゲーセンにいたんですよ。椅子が揺れる海賊のガンシューティングをやろうとして彼女の両替をまっているときに揺れたんですわ。
そのときは「最近のゲームは揺れがリアルだなー」なんておもっていたんですが、東北がえらいことになってたんですよね。携帯ワンセグで見て彼女とこれは同じ日本の出来事か！？と震えたのをよく覚えてます


話はそれてしまいましたが、四月から仕事をいよいよ本格化させるべく地元入りを果たします！
一年間修行として森まで通い仕事のスキルと同時にドライビングテクも向上することができました。
まあ、その分インプの走行距離もグンと伸びたわけですが・・・・


現在の走行距離１８３４００ｋｍ



もうちょっと乗ったら２０万の大台か～。
そこまでちゃんとうごいているのかな・・・・


いまのところ走行に関する不具合は


・エンジン左がわシリンダーヘッドのオイルにじみ
・謎のクーラントの減り（半年で８００ｍｌ程度）
・ブレーキのエア噛み（チョットタッチがフワフワになってきた）


このくらいかな。
新しい仕事になって時間できたらメンテしないと・・・




シルビアの方もチョットずつ進行中。
先日ヴェイルサイドウイングを８０００円で手に入れたので近々装着予定♪
あぁ・・・エアロが欲しい今日この頃＾＾；

年度末で忙しい時期ではありますが、今日光道レーシング定期オフやります。



場所はいつもの竜○公園近くの池の横
時間は冬季タイムの21時集合ですが、ウチは仕事の具合で遅刻の可能性ありです・・


めっちゃさむいのである程度集まったら場所移動で。
移動先はいつものファミレスコースかな。（福○方面）

解散は日付が変わる頃です。

よろしくっ

告知遅くなりました。
時間は冬季タイムで集まり次第いつもの室内に移動します

さて、スタッドレスホイールを装着してから毎日通勤でフェンダーがゴリゴリと音を出していたので調整を・・・・


・・・と思ったらなんと！



ホイールナットが一個緩んで外れかけてるじゃないか・・・・


あ・・・・あぶね～～～


なんでかって？
リアのナットだったんだけど、リアには３ｍｍスペーサーと１５ｍｍのワイドトレッドスペーサーが入っているんです。で、純正のハブボルトに合計１８ｍｍスペーサーが入るとワイドトレッドスペーサーのツラから若干（およそ１０ｍｍ）純正ハブボルトの頭が出るんですわ。
で、その出っ張りがスタッドレスホイールのボルト逃げの空間でうまいこと収まっている計算・・・・だったんですが、どうやらその逃げの空間はPCD１１４．３用の逃げ空間で設計されていたようで（なのにPCD１００オンリーなんですよ？）ボルトの頭の角がが逃げ空間の角の丸みのある部分に当たっていて完全にはホイールナットが入りきっていない状態だったようで・・・・
むりくりゴリゴリと締めて対応していたけどいざ今日はずそうとしたら・・・・・









ホイールが・・・・抜けない・・・・・・・（汗）







やっべー、まぢやっべ～～～～・・・・
このオフセットと車高だと明日からの栃木行きで確実にフェンダーが砕ける・・・・

必死になってとった行動は・・・






純正ジャッキをリアのスタビとホイールの端に当てて・・・・
「オラオラオラ～～～！！」
力技で締め付け！！

「ガコ！！！」




ふぃ～～～・・なんとか外れた。





外れたホイールを見てみたら見事にホイールの内側が少し削れていました。（思ったよりひどくなかったからそのままクレ５５６吹き付けて終わり）



さて、ここからが本題。




本当は２０ｍｍロングハブボルトが到着して８ｍｍスペーサーを２基がけして１６ｍｍでいこうとおもっていたのに速達発送でお願いしたはずのロングハブボルトが注文から２日もたっているのに届かず。
しょうがないので車高で調整することに。


ジャッキアップ前の車高が真横からみて右がフェンダーにタイヤかぶり（フェンダーとタイヤのクリアランスは左右幅でおよそ４ｍｍ）左が指一本入るくらいのおよそ１２ｍｍでバラバラだった。

右がハブからフェンダーまで３０５ｍｍ（ジャッキで上げた状態でだったので３２０ｍｍに変更。
左は３００ｍｍだったので３１３ｍｍに変更。


左をちょっと上げすぎたかな～？と後悔したが、そのまま組み付けると右がフェンダーからタイヤのサイドのロゴの上のラインまで３５ｍｍ左が４５ｍｍと、まあ気にならない程度（？）の誤差で済んだ。
若干ケツ上がりになってしまったが、まあよしとしよう♪

テスト走行で足回りチェックコースを１回走ってみたけど特にフェンダーにヒットしている音はナシ。
調整前は右がおよそ６０キロでの９０度のコーナー抜けをするとフェンダーに擦っていた。左は６０キロからの減速のヘアピン程度でシャリシャリと擦っていたが、修正後は両方問題なしだった。


あとは実際雪道走行してみないとなんともだな～。
はやく雪ドリがしたいっ　　（ぇ）





ちなみにセッティング出して片付けでウロウロしていると自宅の前の道をＧ君が通過。
というか信号待ちで停車？結構いい音していたのですぐにわかりましたとさ♪