キャタライザー(第一触媒)&エンジンオイル交換✨

暇潰しプチチューニング第1段✨

キャタライザ交換(変更)
【GReddy スポーツキャタライザ】
@87978km

トラストから2022年にリリースされた、第一触媒のみ交換するタイプ。蓄積されたデータをもとに、VAB用にチューニングされた。低密度メタルセルの採用で、環境性能と圧力損失性能を両立した逸品。
最高の排気効率を追及するVABにとって、要チェックなパーツ。
詳細はパーツレビューに記載。

こちらは定期メンテナンス✨

エンジンオイル交換。
今回も迷うことなく、
【CDX-R 15W-50 Dual Protection】
@87978km
前回交換から約5200km(油圧計取り付けに伴う部分的交換があったため。)

※油圧計取り付け時にエレメント交換&オイル足しがあったので、今回はエレメントはそのまま。オイル使用量は4リッター。

こちらはエステルの魔術師と称された方が代表を務める、JCDプロダクツ(分社?)からでている逸品。
高価だが、油膜保持性能と耐熱性、洗浄分散性について、右に出る銘柄はないといっても過言ではない。
食傷的だが、詳細はパーツレビューに記載。

※画像は前回交換時。
※冷静に考えると、高い😁

作業の様子。

いつものごとく、ホームグラウンドにて。
キャタライザ交換時間は約3時間。メーカー標準5時間のところ、やはり素早い。
いつもありがとうございます。
(作業開始までの冷却待ちが意外と長い??)

実家の糠蔵。

糠床など、ぬの字もなく、取り外したVABのパーツだらけ。

メモ(ノリの追加発注)

・ピロボールスタビリンク(プローバ)前後
・モーションコントロールビーム前後(笑)
※取り付け日未定。置いておくからいつでもええでぇと、担当者。