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先日ebay ukから届いたクラッチケーブル「6066672」をつけてみました。

ペダルボックスのネジを外して。




内側はこんな感じで組み込まれています。




外側はこんな感じ。。。




クラッチ側はこんな感じ




で、古いのと新しいのを並べたところ。。。



はい、全然違います(´;ω;｀)

注文するときに既存ケーブルと長さが全然ちがうなとは思っていたのです。。。

しかしケーターハムパーツに「クラッチケーブル、右ハンドル、S3 Ford Classic、4速、1995年以前」と記載されていて、私のセブンはクラシックで４速なので品名を信じて「6066672」を注文しました。

確かにebayから届いたクラッチケーブルは「6066672」でした。。。
私のセブンにはつかないケーブルですが。。。


私のセブンは「クラッチケーブル、右ハンドル、K-series、VX、1994年以前/Ford Live アクスル 1995年以降」「72610」が正解のようです。形も長さもほとんど既存ケーブルと一緒ですし。。。

形と長さを信じなくてはいけなかったのね。。。。


私のセブンにつかない「6066672」が予備ケーブルとして永久保管されることになりました。。。


「6066672」が使えるセブンの方はebay ukなら送料込み3,683円で買えますよ！！！私のセブンにはつかないけど！！！


悲しい(´;ω;｀)

きましたよ～クラッチケーブルが！！！

DHL便でこんな感じに




中はこんな袋に入ってました！




で、実物がこれです！！
ですが今セブンについているケーブルと微妙に形状が違うのと長さが10cmぐらい短いような。。。




ケーターハムパーツのクラッチケーブル写真とはほぼ同じで長さも一緒です。




土日に取り付けてみるのが楽しみです♪
交換後、今ついているやつを予備ケーブルとして保管予定です。


注文から到着までの日数ですが、10日間かかりました。
　9/25 注文
　10/5　奈良到着
十分な早さじゃないでしょうか？？？
送料込みで3,661円安い！！


私は予備がなくなったら再度ebayで買うと思います。（セブンに取り付けできる前提ですが。。。）



未装着の為、未完

ミッションオイル交換が簡単にできたので調子にのってデフオイル交換もやってみました！！

が、想定外が起こりなかなか大変でちょっと、いやかなり後悔しましたがなんとかできました。。。

使用したオイルはスーパーセブン・メンテナンスファイルに記載を見てミッションオイルと同じものを使用しました。






作業しやすいようにリアをジャッキアップしました。




このドレンボルトを六角で外すとデフオイルが抜けます。
ボルトを抜くとドロッと漏れてくるのを知らなかったので、急遽下に廃棄箱を置きました。若干下に垂れて駐車場が汚れてしまいました(´;ω;｀)




ちなみにデフにはこんなシールが貼ってありました。




抽出にはこのアストロプロダクツのポンプ（2,273円）を利用しました。
アストロプロダクツの店舗にも行きましたが同じ値段で箱なしだったので買わずにアマゾンで購入しました。（箱が欲しかったので。。。）



こんな感じの商品でした。
力強く抜いてくれそうです！！！




が、ここで1件目のトラブル発生！！！
付属ホースが太くてドレンプラグの中に入りません(´;ω;｀)
まじですか。。。

ホームセンターへGO！！！


色々探してみて結果的にこうなりました。。。

なんてことでしょ～、なんて原始的な。。。
ホースの中に細いホースを入れるなんて。。。




なんとか努力の結晶であるホースinホースを利用して古いオイルが抜けました！！
900mlぐらい入っていました！！



ちなみにドレンプラグのサイズを記録として載せておきます。

ピッチがこちら
インチネジの1インチに18山かな？






サイズはこちら




とか記録しているときに気が付きました。。。
2件目のトラブルが。。。

シールテープがない。。。

ホームセンターへGO！！！　2回目！！！

で、こうなりました。




デフにドレンボトルを戻したところ。。。
ネジを回す向きとシールテープを巻く向きを考慮しなかったので逆向きとなりテープが汚くなっています(´;ω;｀)




新しいオイルを抜いた量と同じ900ml入れます。

注入口はトランクからアクセスしないと厳しかったです。
こんなプラスチックの口が付いていました。



蓋を外していれてみましたが中々入らなかったです。
こんな細い漏斗がなかったのでホースinホースを突っ込みましたが。。。




結局このプラスチックの口を抜いて直接穴にホースを刺して入れました。。。




中蓋がこんな感じでした。
膨張圧力を逃がすようにボールがついてました。




ゆっくり新しいオイルを入れて元通りプラスチックの口を戻して完了です！
こぼしたオイルをパーツクリーナーで綺麗にして作業を終わりました。。。




いや～２回もホームセンターに行くことになりかなり大変でした。
ど素人がデフオイル交換やると大変だ。。。

ま～今回経験できたので、次回はスムーズにできるはず！！！
忘れてなければ！！！


あとは冷却水の交換と、錆びているところをペンキで塗れば素人が出来るところは完了ですかね～。。。
ブレーキパッドの確認もできるか。。。ブレーキフルードは怖いから車検時にお願いする予定です。。。

ステアリングの遊びが大きいのですがこれはどうすれば調整できるのでしょうか？？？

【重要　2021/10/06　追記】
コメント欄を見ればわかりますがデフオイルの注入場所を間違えています。結果的には大丈夫そうですが正式にはオイルを抜いた穴から、注入しこぼれるぐらい入れてドレンボルトを締めるが正解のようです。

車いじりのど素人がこんなことやっていいんでしょうか？？？
今日はミッションオイルの交換をやってみました。

使用したオイルはこちらアマゾンで1L 1,034円で安かったです。




スーパーセブン・メンテナンスファイルによると80W-90で0.9Lと記載されていましたので大丈夫でしょう！！（特にこだわる必要もないと書いてありましたし。。）




今回入れたオイルがこちら




ミッションオイルはこちらの蓋を外して吸い出して交換するようです。
ちなみに10mmのソケットで外れました。




私はコーナンのラチェットレンチ？とアマゾンのインチソケットセット1,717円を購入して交換しました。




蓋の裏はこんな感じになっています。。。
ガスケットはそのまま流用しました。次回交換時はガスケットを用意しておき蓋が剥げてきていたのでを黒いペンキで塗りたいと思います。




赤いところにあるドレンあたりまで古いオイルが入っていました。




そとからみたこのドレンからじわっと染み出すのではなく、ドバっと出るくらいが目安とこのyoutubeに出ている暴走族上がりみたいな怖い人が言っていました。規定量を入れるとドレンの上に来るようです。




さっそくエンジンオイル交換で利用したオイルチェンジャーでチューチュー抜きます。






そうそう関係ないですがこういう缶切りで開ける缶って数年ぶりかもしれません！！！
最近はないですよねこういう缶。。。



古いオイルが抜けました。




850mlぐらい？古いオイルがはいっていました。



その後何事もなく新しいオイルを900mlぐらい入れて蓋をしておしまいです！！

なんかエンジンオイル交換するより楽だったような。。。

今回は事件もなく何事もなく完了です！！！

缶

ついに待ちに待った奴が届きました！

はるばるイギリスがらきましたよ～！！
こんな感じで段ボールにサンドイッチされてまいした。




こんもりプチプチにくるまれて～




でた～♪　ビック７！




今のノーズコーングリルはこんな感じ。




グリルはスポット刺さっているだけでした。




上側はタイラップで止めてありました。




旧グリルを外して～♪




こいつをつけちゃいます。




でもなんか穴の位置が微妙にずれている。。。
違うモデル向けを買ってしまったのか、はたまたこのぐらいの精度なのか不明です！！！

隙間も若干あいています。。これが普通なのか？？




ペンチでぐにっと曲げて調整しました。




じゃ～ん♪　黒が締まっていいかんじ♪





ついでに一緒に買ったケーターハムのキーホルダー！
752円ぐらい。
ま～ま～いいかんじ！




９月２３日にDemon Tweeksで注文して１０月２日に到着したので９日間かかりました！
このぐらいなら十分に待てます！！
送料入れて11439円ぐらいなので安いですね～♪



UKのCATERHAM PARTSも注文を受け付けてくれればいいのに！！！

完！