北。のブログ一覧

明日のニュースや新聞に出ると思うし、其の手のTV番組では必ず「第一人者」がエラそうなコメントをしてくれるし、私よりもクルマに詳しい方ならよくご存知と思うので、老害エンジニアがボヤいてるなぁ程度に思ってくれると幸いです。

まずは、トップ絵の説明。
これはカプチーノ（EA21R）の走行性能曲線図。
赤く囲った部分が、転がり抵抗と空気抵抗。
M菱がチョロまかした部分はココです。
多分。

残念ながら該当車種の走行性能曲線は持っていません。

転がり抵抗と空気抵抗は、実車をお持ちであれば個人でもザックリ算出することは可能。
該当車種のオーナーは自分で計ってみるとよろしい。
運良く、愛車のメーカー公表値をご存知の場合は、比較してみるのもよろしかろう。

M菱がどうチョロまかしたのかザックリ言うと、デリカをシャーシダイナモに載せてS660に加わる空気抵抗を与えて燃費計測をした、といったところだろうか。

以下、絶対にありえないと思うが、こんなこと言い出さないか心配。（選挙があるから無いね）

財務省（A生太郎）のコメント：
「エコじゃなかったんだから、免税した分の税金しっかり徴収するからな。」（誰が？）

おあとがよろしいようで・・・。ﾖｸﾈｰﾖ　　悪意はありませんので、炎上させないで下さい。m(_ _)m

本日は体調が悪くなかったので、クルマの用事で外出しました。

自分のブログに「イイね」をつけてくれたミラカス乗りの方の整備手帳を拝見してイイ感じだったので真似しようと思い、ミラカスタムに流用するために、スズキＤラーにパーツ見積をお願いに行きました。

が、案の定、車体番号が無いとダメ、とお断りされました。
（ある程度想定していたので、通販で取り寄せることにしました）

ついでに…、昨年から不動状態のカプチのサブフレームの件。
自分が中古で取り寄せたサブフレームでも、もし作業が自分の手に余るようだったら、Ｄラーで交換作業可能とのことでした。
（勿論、工賃は必要ですし、車検OKの状態での持込が条件ですが）

工賃の概算も聞いたし、最後の砦も確保したので、恐れることなく 破壊 修理できます。
ネジが硬くてナメそうなので、チト諦め気味なんですけどね…＾＾；

所で…、ミラカスに履かせているベンプラのホイールカバー。
MRワゴンの時もそうだったのですが、車体からのはみ出しって車検上どういう扱いなんでしょう？

※初めに　小生は、生死に関わる内容でPVは決して行いません。

突然のことではあるが、知り合いが交通事故でお亡くなりになった。

元カプチ乗りで、新潟に単身赴任したりと、何かとご縁があった。
Relationの定例会や朝の野良集会で話す機会も多く、小生がカプチに柿本マフラーを付けたのも、其の方の影響が少なからず在る。
故人が生き返るわけではないので細かく詮索するつもりは無いが、聞くところによれば当人に非は無い模様。さぞや無念だったであろう。

深くお悔やみ申し上げる位しか出来ないが、御赦し願いたい。

本日、割れたバーナーを摘出しましたが、この状態でも点灯…orz

ゾロ目というわけではありませんが、144,444㌔を撮り逃がした北です。ｼｮﾎﾞｰﾝ。次は…ﾅｲﾅ。これもタイミング。

週末、富山と熊谷へナニを物色しに行く予定でしたが、昨日メールでご成約との連絡。ｼｮﾎﾞｰﾝ。これもタイミング。

でも結局、本日の体のメンテナンスで、自宅安静の指示が出たので、外出は出来ないことに。これもタイミング。

ついてない時って、所詮こんなもんなんだろうなぁ。

週末前に風邪？をこじらせ、ダウンしていた北です。
熱も高かったせいかインフルと疑われ、医療機関関係者から「今頃？馬鹿じゃね？」的な白い目で見られてきました。（結果はシロ）

この週末もありましたよ…。
・赤兎号、夏タイヤに交換。直後に天気予報を見て愕然。ｴｴｴｪｪｪ
・アルト・ターボRS、試乗してきたよ！
・Dラーで同業者と間違われ、結構待たされた件。ｴｴｴｪｪｪ
・秘密兵器作成。強度面でギリ？な感じですが、まぁ合格。
・お高い工賃が、妥当だと感じた件。
・ポータブルナビがお亡くなりになった件。ｴｴｴｪｪｪ

写真のシロモノ、一瞬ではありますが、溶接してみたくなりました。