雪の上でも面白い走り　初雪上走行 - レヴォーグ

マイカー

雪の上でも面白い走り　初雪上走行

Oyaji Racer
スバル / レヴォーグ
STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) (2021年)
- レビュー日：2022年12月16日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 　流石に四駆だけあり停止状態からも問題なく動き出します。　Comfort/NORMALモードの時はFFと変わらない印象はありますが、Sportモードにすると回転数が上がる為アクセルオフ時のエンジンブレーキが四つのタイヤで効いている感じ強くなりFF時よりは若干アベレージ速度を上げることが出来そうです
　但し、ブレーキ性能はFFと変わらないので　速度が上がった分危険度が増すかもしれませんが…
不満な点: 　不満では有りませんが…

　サイドブレーキが走行中使えないこと
　　電動になってしまったことで雪上走行時後ろをクルッと回すことが出来ない… アクセルオンで回すには難しい場面も有るから　私には結構ストレス

　AWDモードを変えた時の動きが、どのモードでもアクセルオンで後ろが出てくる(滑る)ので、このセッティングで良いのかな？と若干疑問
　AWDモードがNORMALの時はアクセルを踏むと90度コーナーの途中からグワっとお尻が出てくる感じなので、もう少しフロント側を強く出しアクセルオンでニュートラルを維持した方が良い感じ。AWDモードがSPORTの時は90度コーナーの始めから最後まで後ろから蹴られる感じなのでアクセルでコントロールしやすい感じです。　あくまでもFFから乗り換えた私の勝手な印象ですが…
総評: 雪上スポーツ走行が楽しめます
FRと比べ前輪も引っ張ってくれるので雪の上ではカウンターが普通に決まり車は前に前に進んでくれます
　又　エンジンブレーキの効きが流石四駆。　滑りやすい路面でモードをSportにして走ると回転数が高めになるのでアクセルオンオフだけで加速減速が出来良い感じでコーナーを抜けていくことが出来ます。ただ急激な過給を避ける為のアクセルワークには若干気を使いますが…

　雪上でトラクションコントロール等が体感できる介入はブレーキング時のABS位　　アクセルオン時はトルクの落ち込みも少なく良い感じで滑り続けてくれてます　　なので、止まりたい時や危険な時はブレーキとハンドル操作で回避！　当然か…

　写真撮り忘れたので流用させて頂きました