かつ。のブログ一覧

新型BRZに二度目の試乗をさせて頂きました。 前回は、下のグレードのRでしたが、今回は 上位グレードのSになります。 走りの差は、17インチから18インチにかわった 程度です。 やはり、低回転域でエンジンのツキが悪く感じ ました。 但し、4,000rpm以上回しておけば気になりません。 VABの下 ...
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マフラー交換して、1年以上経ちますので 燃費に関して記録しておきます。 マフラー交換後の燃費低下は、思ったより 小さく走り方のバラツキ内と言った感じ。 高速を使用しなければ、6km/Lと言った ところです。 ゆっくりシフトチェンジをして、エンジン ブレーキを多用するような走りをすると 8～9km/ ...
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早速、新型BRZに試乗してきました。 低回転域でのエンジンのツキが今一。 ある程度回したところでのフィーリングはさすが 2.4Lと言った感じです。 WRX STIと比較するのはかわいそうですが、 ブレーキには不満をかんじました。 それと、アイシン製の6MTのフィーリングが 好みではなかった。 ノブ ...
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早いもので購入して２年になります。 コロナの影響で、実家への帰省が出来なかったため、 走行距離がのびません。 2年乗って7,200kmと殆ど走ってません。 前回、オイル交換が1年前だったので、今回、エンジン オイルの交換もお願いしましたが、前回の走行距離が 5, 300kmでしたので走行2,000 ...
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マフラー、サフフレームリア、タワーバーなど 交換してきましたが、結果、純正が一番と感じた。 スバルみたいに年次改良を繰り返すのには、 それなりの意味があると再認識しました。 色々と交換するには、メリットも有ればデメリットも 有ります。 でも、チューニングは止められない。
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さすがにこの暑さては、スタッドレスも 耐えられなくなり夏タイヤに交換。 思いっきり走れるようになり、フレキシブル タワーバーの効果も感じられます。 しかし、フレキシブルはいらないなといった 印象は変わりません。 色々と自分色に出来る車で楽しいですね。 完成されたものより楽しめます。 ・・お金は掛か ...
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なかなか、いいデザインです。 特にリア周りが魅力的です。 エンジンもタービンにたよらず、NAて勝負して 来た点はさすが。 さて、ハイパワーWRXかピュアスポーツBRZか 悩む所です。 最終的には、乗って見ないと判断出来ませんが。
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WRXもなかなかいい車です。 しかし、振り回して乗る車ではなく・・ 新型BRZかGRヤリスに乗り換えるか？？ 思案中なんです。
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またまた、個性的な車の勢揃いです。 これまで、ほとんどがスポーティー系て 揃えてましたが、初のジープ系が仲間入り。 走るステージがオンロードからオフロードに 変わったため、比較も出来ません。 オンロードは、決して楽しく乗れる車じゃ なかったかな？
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半年以上待って、ようやく納車されました。 まだ慣らし運転中なので、エンジンは回して いませんが、スポーティーな車では無さそう。 ギアも1速～3速までは、低めのギア比で4速 5速と離れている感じ。 悪路用の1～3速で、高速走行は4,5速と言った 感じに割りきる必要がありそうです。 車の性格上、違った ...
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