なにゆえに。。。

そうだねぇ。
自転車は自動車ほどではないがそれでも出るものは出るもんねぇ、スピード。
法整備する側と作る側、その（スピード）感覚って知ってて整備して作ってんじゃないの？
なら標準装備というか付きものでないとおかしいよねぇ。
また乗る側も乗る側だよ。暗い中を「動く物」に乗ってしかもある程度「スピード出てる」、よく平気だねぇ。
昔はダイナモの所為に出来たかもしれんが（漕ぐの重たいもんねぇ）、今は電池式でも安いのあんでしょ？、照らす、ということにズボるのは言い訳にもならないような・・。

まあ、どっちも自転車をなめてる、かなぁ？・・

いらっしゃいませ。
コメントサンキュです。

仰有るとおりダイナモの時代なら余計な体力を使う分抵抗を感じるのは解る（だからと云って無灯火ＯＫってわけぢゃないが。。。）
しかし今はほとんど電池式。

なにゆえ取り付けようとしない？
車体売る側も売る側でなにゆえ勧めない？

ネダンにこだわるなら、車体価格をプラスアルファしてそれに組み込めばいいぢゃん。

なぜそれくらいの知恵が働かない？
それとも売る側がそこまでの必要性を感じてないってコト？
イコール安全性についての認識が甘いってコト？

アタシワカンナァイ。。。

自転車は道交法では車両枠に入るのですか

オバチャン、鋭いご発言ですね(^^)v
自転車に限らず、走行中の灯火は「受動安全」と「能動安全」両方に効き目がありますから・・
趣味人同士で固まるのではなく、時には一般人の言うことに耳傾けることも有意義ですね

・・ところでえむえむてぃさん、少しギヤが軽めの設定になってるよぉな

いらっしゃいませ。
いつもコメントありがとうございます。

仰有るとおり道交法では自転車は「レッキとした車両」です。
したがって「許可がない」限り歩道は走れません。

＞走行中の灯火は～両方に効き目がありますから

全く持って同感です。
モチロン（ワタシがこんなコト云うと誤解を与えかねないんですが）自転車の灯火で見えるモノというのは限られてます。

逆にお言葉にあるように「（自分の存在を相手に）見せる」ことに意義があるように思えるんです。

その結果事故を未然に防げたこと、また逆に事故になりそうになったこと、数を上げればキリがありません（一度は明らかにムコウが悪いのに逆ギレされた）。

法律云々云う前に一般常識として夜間の灯火続けていきたいと思います。

話変わって
＞少しギヤが軽めの・・・
よく気がつかれましたねぇ！！！

ただ「少し」ではありません。。
この車体２４段変速（前３段後８段）なんですが、写真の設定は通称「ファイナルロー」つまり２４速中イチバン軽いギアに入ってます。

というのもえむえむてぃ家は少し高台にあり、どうしても低いギアに頼らざるを得なくなってるんです。
（気分のいいときは老骨？にムチうって一段重いギアで走ってますが）　

いずれにしてもココに目がいくとは。。。
恐れ入りました。

ファイナルロー・・・なんか、格好いいなぁ。

これから会社から帰る時、ファイナルローと言いながら帰るかなぁ。


ファイナルロー（さようならに、なんとなく聞こえるでしょ）

どなたかと思いきやこれはこれは。。。

お久しぶりでございます。

＞「ファイナルロー」が「さようなら」に聞こえる。。。
確かに。。。

ですが「ファイナルアウトロー」にならないことを願っております（苦笑）