えむえむてぃのブログ一覧

えむえむてぃです。

例によって、作業の合間にネット上を彷徨っておりますと、こんな記事を見つけました。

例の如く一部をそのまま引用致しますので、しばしおつきあいのほどを。。。

～～　金持ちと貧乏の「朝の過ごし方」の違い
■お金持ちと貧乏な人、朝の過ごし方はどう違う？
日常生活は落とし穴だらけ。良かれと思ってしていること、または無意識のうちに行っていることが、「実は貧乏につながる危険な習慣だった！」ということもよくあります。

そんな中、先日「お金持ちと貧乏の人、朝の生活習慣はどう違うの？」という問い合わせをいただきました。

残念ながら、人の生活は千差万別なので「コレさえしときゃ絶対成功できる！」という習慣はありません。

とはいえ、科学的に見て「ほぼ確実にお金持ちに近づけそう」な習慣や、「ほぼ確実に貧乏に陥りそう」な習慣があるのも事実です。

そこで今回は、お金持ちになる人と貧乏になる人の「朝の過ごし方の違い」を解説します。　～～

ホントかよ。。。

ワタシも朝起きて１番に
「みんカラのチェック」
をするんですが、どうもコレが
「貧乏習慣のトップ」
のようです（苦笑）。

そうでなくてもこのえむえむてぃ、寝付きも寝起きも悪く、床についた後、目覚ましが鳴った後も０．５～１．０ｈくらいダラダラしてます。

「その間に散歩や読書をしなさい」
というお話のようなんですが、
目が覚めきってないので難しい
トコロです。

他に何かできることはないか、考えてみます。

チナミに詳細はココ。

えむえむてぃです。

例によって、作業の合間にネット上を彷徨っておりますと、こんな記事を見つけました。

例の如く一部をそのまま引用致しますので、しばしおつきあいのほどを。。。

～～　観光船航行中に事務所不在＝天候、風速も記録せず―運航会社社長
　北海道・知床半島沖で２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ　I（カズワン）」が沈没した事故で、運航会社「知床遊覧船」（斜里町）の桂田精一社長（５８）が社内の連絡体制などの不備を認める文書を乗客家族側に配布していたことが２日、分かった。文書によると、桂田社長は事故当日、病院に行くため事務所におらず、法律で定められた運航記録もしていなかった。同社長は「無責任な対応により重大な事故を発生させた」と記している。　～～

。。。。。

次から次へと新事実が出てまいります。

「無責任な対応により重大な事故」
だったら、当初の記者会見で出てきた
「運行管理体制に問題はなかった」
という言葉は何？

そして。。。
それさえ云っておけば
被害者及び遺族に謝罪したことになる
とでも思ってる？
それで全員が
以前のような生活を送れる
とでも思ってる？
「おめでたい」にも程がある。

ＴＶのニュースによると。。。
「航行地域では船長の携帯では圏外」
だったそうな。。。

そして。。。
その「携帯」を以て所定の手続きを踏んだ
そうな。。。

「船長」「運行会社」そして「国」。。。
どこが「問題がなかった」と胸を張って云えるのか。。。

ハッキリ云わせてもらう。
これは「事故」ではなくて「人災」だ！

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えむえむてぃです。

例によって、作業の合間にネット上を彷徨っておりますと、こんな記事を見つけました。

例の如く一部をそのまま引用致しますので、しばしおつきあいのほどを。。。

～～　「KAZUⅠ」の引き揚げに失敗なら…知床遊覧船・桂田精一社長の刑事責任は問えない可能性
　北海道知床半島の沖合で事故を起こした観光船「KAZUⅠ」が、水深120メートルの海底で見つかった。

　29日午前、海上自衛隊の掃海艇「いずしま」が、水中カメラで発見した。発見場所は、「KAZUⅠ」が「船首が浸水している」と救援要請していた「カシュニの滝」から沖合約1キロの海底。水深120メートルは、太陽光が届かない深さだ。

　23日の事故発生から1週間。海上保安庁は、船体を引き揚げて事故原因を究明することになる。しかし、船の引き揚げには、時間がかかるとみられている。海上保安庁の潜水士が潜れる水深の限度は60メートル。現状がどうなっているのか、人の目による確認は難しそうだ。　～～

。。。。。

社長の刑事責任は問えない可能性

ならば誰が責任をとるというのか。。。

乗客乗員２６人、半数の死亡が確認され、残る半数も行方不明。。。
現時点で１０人以上の命が奪われているのに、誰にもその責任問題を問えない
そんなバカな話がどこにあるのか。。。

こういう会社はもちろんだが、
それを認可した、
そしてそんないい加減な検査を続けていた
「国」
には責任はないのか。
なぜ誰もその辺を問わない？

先の
「旭川の女子中学生」
の件もそうだが、読めば読むほど腹が立つ。
「ならば読むな」？
そんな無神経な精神は持ち合わせていない。

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えむえむてぃです。

例によって、作業の合間にネット上を彷徨っておりますと、こんな記事を見つけました。

例の如く一部をそのまま引用致しますので、しばしおつきあいのほどを。。。

～～　船の通信、衛星電話→携帯に　大半圏外、当日118番も乗客携帯から
　北海道・知床半島沖の観光船沈没事故をめぐり、船長が事故3日前の船舶検査で、通信手段を衛星電話から携帯電話に切り替えて申請していたことがわかった。事故当日の通報で、船長の携帯電話が使われていなかったことも判明。現場周辺は携帯電話がつながりにくいエリアで、当日の通報が遅れた可能性もあるとみて、海上保安庁が詳しい経緯を調べている。 　～～

。。。。。

「いかに国の検査というのが杜撰なのか」
「そのために多くの命が奪われたのをどう考えているのか」

以上。。。

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