モーター駆動ならではの走りが楽しいSUV - キックス e-POWER

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モーター駆動ならではの走りが楽しいSUV

Kazayan
日産 / キックス e-POWER
X ツートーンインテリアエディション(1.2) (2020年)
- レビュー日：2022年5月12日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：4
燃費：3
価格：2

満足している点: ・視界が広く運転しやすい
・加速時のレスポンスの良さ
・ある程度存在感を放ちつつも、大きすぎない絶妙なサイズ感
不満な点: ・内装にももう少し手を加えて欲しかった
・ブレーキランプモニターが無いので、ワンペダル走行の減速時にブレーキランプの点灯状況が気になってしまいストレスに繋がる。
（どのくらいの減速具合でランプが点くのかが分からない）
・様々な先進技術が取り入れられているにも関わらず、なぜBSWや標識検知機能が無いのか。詰めが甘い。
総評: 基本的にはいいクルマだと思います。
不満点もありますが、走行性能に関しては高いレベルでまとまっているので運転していて楽しいです。

デザイン: 3; 外装はカッコいいと思います。
意外に直線的なラインが多くて気に入っています。
センサーやカメラを黒パーツ部分に配置して、なるべく目立たないようにするといった工夫も素晴らしい。

内装は個人的にはスッキリしていて良いと思います。
X ツートーンインテリアエディションのオレンジ色の内装は気分が上がるのでおすすめです。

ただ、旧式のインフォメーションディスプレイにアナログのスピードメーターと、ドライバーの視界に入ってくる機会が多い部分で妙に古臭さを感じてしまう点が残念。
走行性能: 4; 100％モーター駆動によるレスポンスの良さは流石です。
ハンドルも軽めなので女性でも運転しやすいと思います。
ただ、現状二駆モデルしかないので積雪地域や悪路走破性に関しては若干心許ないかも。
乗り心地: 5; 足回りは硬めなので、路面の凹凸などタイヤから車内に伝わってくる情報が多い印象。
とはいっても不快なレベルではないので、程よく走ってる感が味わえて個人的には良い塩梅だと思います。
コーナリング時のロールも小さく、乗り心地に関しては全体的によくまとまっているので不満点はないです。
積載性: 4; 旅行や買い物で使う分には何も不自由がないレベルだと思います。
後席シートを倒した際にフラットにならず段差が生まれてしまうのが唯一残念なところ。
燃費: 3; 良い方だと思いますが、ずば抜けていいという訳ではないです。
まず、最大限燃費を良くするためには回生ブレーキによる充電が肝となるため、ワンペダル走行が必須になります。
1回あたりの走行距離やエアコン、ヒーターの使用状況にも大きく左右されるので、全体平均だと20km/L前後です。

ノーマルモードでしか運転しないという場合は15～20km/Lといったところだと思います。
価格: 2; 本体価格が今より10～20万程安ければもっと多くの人の選択肢に入れたのではないかなと思います。
電動SUVという唯一のキャラクター性も今では競合が出てきてしまっているので、コスパ重視で考えてしまうと中々厳しいのが現実。