イタリア本国の山岳地帯ではパトカーに採用されているそうです。 - パンダ

マイカー

イタリア本国の山岳地帯ではパトカーに採用されているそうです。

おすすめ度： 5

満足している点: 前のクルマと基本的に同じクルマなので軽自動車同等の車格でコモンレール式のディーゼルエンジンを搭載した四輪駆動車はこのクルマ以外には存在しないという点は同様です。
不満な点: 前のクルマと基本的に同じクルマなので給油口のギミックが多くのガソリンスタンドで不適合なことは同様です。そして左ハンドルであること。正直いってトラウマになりました。
総評: 前の２台と基本的に同じクルマなので乗ってはじめて理解できるクルマというのは同様です。

デザイン: 4; 前の２台と基本的に同じクルマなので内装の秀逸さに引き換え外装は地味な印象というのは同様です。それでも「クロス」の外装は若干インパクトがあるかなぁ・・・
走行性能: 5; 前の２台と基本的に同じクルマなので山坂道が楽しいのも同様です。ただ前のクルマに較べて同じマルチジェットでも頭打ち感がなくなっているのでガソリンエンジンに近い感じがします。
乗り心地: 5; 前の２台と基本的に同じクルマなので　低速域ではちょっと固め、ある程度まで速度をあげるとしっくりくる感じも同様です。
積載性: 3; 前の２台と基本的に同じクルマなので車中泊には適さないのも同様です。
燃費: 5; 燃費も良く燃料単価も安くて文句のつけようがないですが前のクルマと較べてエンジンが回せるようになった所為で若干燃費が悪化しています。
価格: 5; 前のクルマをレアな故障で手放す羽目になって担当の方に再び気遣いをいただきました。入手困難な車両を探してくださりさらに値段に色をつけてもらいました。
故障経験: 納車当日に車体の右側をあちこち傷だらけにしてしまいました。左ハンドルは本当に難しいです。