マツダ ロードスター

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ロードスター、いいじゃないか！ - ロードスター

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ロードスター、いいじゃないか！

おすすめ度： 4

満足している点
①エンジン、回すといい音します。最新のエンジンを知らないのですが吹け上がりは軽すぎない所がかえって気持ち良いです。②ハンドリング、クイックでもスローでもなく、峠のタイトコーナーもとにかくコーナーに合わせてハンドル切れば曲がります。ハイグリップタイヤより適度にスポーティーなタイヤがこの車の良さを味わえると思います。③全体のデザイン、モデルチェンジ当初はヘンな顔だと思っていたデザインも、今見りゃ上品でハンサム。実車で見ると特にそうですね。いいデザインだと思います。このごろはコワモテの車が多いですが私は威圧感のない顔が気に入っています。④使い勝手、コンパクトなボディーで取り回しもいい。フロントエンジンのスポーツカーだけど、それほどロングノーズじゃないので脇道から出る時の左右確認も楽。⑤売れた車だから中古バーツの入手も大丈夫だし消耗品の幌もお値段それなりだけど売っている。⑥何よりも車の立ち位置がいい。高級車じゃないし超高性能でもなく超マニアックでもない。だけど乗っていて運転が楽しい。かるーくライフスタイルが表現出来て、人間が主役になれる車です。
不満な点
プラ部品の一部に経年劣化の早い物がある。劣化すると爪でサクサクと削れるほどもろくなる。他社の車では見かけない。材質が変。あれは発泡スチロールなのか？
総評
ホントの旧車に較べれば十分に丈夫で維持は楽な方だと思います。新車じゃないから細かい不具合はよくあります。
デザイン
4
車高が低い。スポーツカーらしい華がある。
走行性能
4
神経質なところがなく乗っていて疲れない。少し攻めた走りをするとAT のキックダウンが遅いのが気になる。
乗り心地
4
幌を閉じていると、うるさい・硬い・窮屈と居住性が良くないが、オープンにすると静か・シルキーな乗り心地・解放感満点になる。
積載性
3
トランクが浅いのでゴミ収集日にゴミ袋を３つ入れるとフタが閉まらない。シートバックが寝ないので停車中にくつろげない。純粋に走るための車。
燃費
4
山ばかり走るので燃費は１０キロくらい。ハイオク指定じゃないのは◎。
故障経験
バッテリーの突然死。セレクトレバーのガタ。始動不良やエンジンの活気がなんとなく無くなった（たぶんIGコイルかプラグコードの劣化）。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3456501/blog/46198493/

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