ちょっとお漏らし

わたしのエリーゼも17年、19.5万キロ走行。いろいろなところが劣化して来ます。





先週、冷却水リザーバータンクからLLCが滲んでいるのを発見。タンク自体も表面がゴリゴリと劣化しているのは以前から気になっていました。

カーエース広島でメカのH川さんに診てもらい、パーツが入り次第交換することに。
トヨタ部品の在庫はあったので、本日の修理となりました。





本日午後３時、入庫です。
作業を待つ間、K姐御やお懐かしいロータス広島の初代店長N氏がおられたので、しばらく雑談です。



店内にはNDロードスターが展示されていますが･･･


正確にはMX-5。逆輸入車、左ハンドルです。


前輪ブレーキはブレンボが奢られています。北米仕様のサイドマーカー。


エンジンは2000cc。


PE-VPRエンジン。
1.5L仕様は形式P5-VPです。


なんでこのクルマがここに？とN氏に聞いてみると･･･
そもそもカーエース広島は、マツダがFORD傘下にあった時に並行輸入会社として立ち上がったそう。
その後マツダがFORDから独立し、FORDも日本から撤退。FORD車ユーザーのアフターサービス業務をこなしながら、その後ロータスやケータハム、ボルボなども扱うようになり･･･
ロータスからは手を引いてしまったけども、最近ではマツダの海外仕様車もとりよせるようになったそうで、それがこのMX-5だと。

日本にはない2000ccの幌トップロードスター。なかなか魅力的ですが、昨今の円安でおねだんが😅
ちなみに軽ターハムも値上げされて今や800万弱だそう😨





そんなことを話してるうちに、タンクの交換は終了しました。
パーツ代￥11000＋工賃￥6000でした。


タンクだけが妙に新しい😅ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ ｷﾚｲﾆｼﾅｲﾄ
これでお漏らしの心配も無くなりました😊