まるしのブログ一覧

tipo2さん、(@_@)さんのバケットに座って以来、「いつかはバケット！」と構想を温めていました。
夏のボーナス以降、沸々と物欲が湧いてきて、やはり私の尻にあったBSKのバケットが欲しくなりました。メールでBSKに問い合わせ、8月上旬頃ついに発注しました。生地や刺繍などのオーダーが出来るのも決め手となりました。
オーダーに関する詳細は、BSKさんのホームページをご参照ください。
ちなみに、BSKのホームページに掲載されているバケットシートQ&A、一つは私のメールです(^_^;)

BSKのシートは純正のシートレールを基準に作成してあり、基本的にはボルトオン(のはず)です。
(@_@)さんもM-AUTOのサービスOさんに取り付け依頼されましたが、一筋縄でいかなかったらしいので、私もOさんにお願いしました。

梱包から出して、持ち上げてみました。おお、軽い！さすがカーボンケブラー製、簡単に持ち上がる軽さです。
残念ながらM-AUTOに体重計がなかったため、正確な重さは分かりませんが、おそらく5㎏前後ではないでしょうか。
ちなみに純正シートは6.3㎏だそうです。(@_@)さん談

純正シートを外すのは簡単ですが、シートレールをBSKに付け替える時点でやはり問題発生！微妙にねじ穴の位置がずれています。シートレール四隅のねじをいったん緩め、遊びを作ってシートレールをBSKに装着、そのままシャシーに固定してから、調整しつつ各所のねじを締める、と言う手順になりました。

もう一つ問題発生！シートベルトバックルをそのまま付けたのではサイドサポートが邪魔になり金具が入りません。もちろんBSKのオプションに延長ステーというのがあるのですが、妙に高い(苦笑)
Oさんと相談の上、バックルを内外逆向きに付けることにしました。こうするとバックルが若干外を向くので、問題なく金具がはまります。


外すときにボタンがベルトの陰になりますが、指を差し込めば問題なし。
これがいやな人は延長ステーを購入してください(笑)


意外と紆余曲折ありながらなんとか装着完了。いよいよ座ってみます。

次回へ続く<(_ _;)>

本日午後、M-AUTOさんでBSKバケットシートを装着しました。
ボルトオンとはいうものの、ねじ穴位置の微妙なズレはやはりあり、Oさんにはシートレールをいろいろ微調整して取り付けてもらいました。

見た目重視！の私としては、オプション仕上げをしてもらいました。
色調は純正シートとの違和感がないように、エクセーヌのチャコールグレーを選択。
ヘッドレストに、私のアイデンティティ(^_^;)、ゴールドローレルマークの刺繍を入れました。
想像以上の出来映えと、自己満足です。


BSKを装着している人は多いと思います。シートパッドの微調整が可能なモデルなので、これから少しずつ身体にフィットさせていきたいと思います。
とりあえず、デフォルトの状態ですが…
イイです！
骨盤から肋骨のあたりがきっちり固定され、まさにシャシーと一体化します。
これまでちょっとガタついていたシートレールも、Oさんの調整でミシリともいいません。
クルマの挙動がダイレクトにお尻に伝わります。
いやあ、こんなに違うものとは思いませんでした。これからが楽しみです。

 久々の大きなモディファイですので、ぼちぼちと詳細にレポートしたいと思います。
(^_^;)

今日は総選挙です。

というのはさておき、晴れの予報で5時起きしたら曇り(-_-;)
めげずにオープンでGo！
もみのきもどんよりと曇りでしたが、下界と違って風はさわやかです。
今日もいつものメンバーが集まりました。
楽しくてスキップしてるわけではありません(笑)

私は今日何かと忙しいので(^_^;)、早めに失礼しました。
何が忙しいかというと、アレです。
続きはのちほど・・・

職場でいただきました(^_^)
サギソウです。
携帯カメラなのでイマイチですが。
可憐です。

今日は割と静かな夜でした。
最近見始めたら、はまってます。

いまさら？と言われそうですが(^_^;)