２００９　RKF物語・・・

え～参加してきました　ＲＫＦ

レンタルクラスに・・・

結果は１０位　とび賞をＧＥＴしました。

関越グループ最高位でした。

これで嬉しいと思うでしょうけど　オイラ的には悔しいです。

何故に・・・

それは、てんてんさんと話して　オイラなりの味付けを多く取り入れてくれたし
オイラのミスが無ければ上位に行けたと考えてるし・・・

複雑な心境ですね。

但し、来年に繋がるデーターは取れました。

今回、やはり平塚＆大井松田勢には勝てませんでした・・・

タイムで１．５秒～２秒違うのはどうゆう事か？検証してみましょう～。

まずし、データー量の違い

ギア比から何までデーターが無いオイラ達と違い豊富に持っている平塚と大井はやはり強かった・・・。

今回　ＫＬＫ　２チーム　秩父　１チーム　宮沢湖　２チーム

オイラ達と秩父は高速ギア比
宮沢湖は立ち上がり重視のギア比

ここで平塚のモンツァをひょいと覗いてみた・・・。
すかさず電卓を叩く・・・　げ？立ち上がり重視のギア比です。

一番高速重視に振っていたのが秩父でした・・・
しかし・ここでオイラは思った訳です。

クリアラップでの走行でしたら高速ＳＥＴで良いにしろ４７チーム一斉にスタートする訳ですよ・・・下が無い車両は辛いです。ただ利点もあります。それは燃費
だって回転数が上がってないもん。

今回ＳＣの回数で上位チームの給油回数は５回～６回なのかな～？？？（知らないけど）

道楽チームは４回給油でした。ゴール後タンク見たら空っぽでしたけど（汗

後はシャーシＳＥＴ技術の違いかな・・・

特に大井なんかは良い例かも　レーシングカート場なんで　ＳＥＴ技術はお手の物って感じがする。

道楽はこのＳＥＴにも非常に苦しみました。

良い状態のシャーシじゃないと・う～ん大変です。

まず　練習日に当てた２月８日　タイヤのせいもあるけど全然出ませんでした　タイムも５２秒台

そこから迷走に入り色々話し合いもして　榛名で最終調整（オイラは参加してませんが）
そこで一応良い方向付けをしたが　？？？が続く

２月２０日前日練習日　朝から雨・・・最悪事態・・・結局走らせないまま整備で終わらせる。

そしてレース当日　練習走行で５１秒台ギリギリ入るが・・・戦闘能力的にも低いかな・・・　で・本番　レースアベレージが道楽号５２秒台でした　平塚とか大井は５１秒から５０秒台と言うハイアベレージです。

で・ここから　オイラ的検証が始まります。レース終了後　マシーン返還する為　後整備をしました。（まだＫＬＫに返還してませんが）

そしたら色々出てきましたね～　　まず、プラグの焼け具合　見て唖然　真っ白と言う事は燃料が薄すぎ・・・
これには　冷や汗ものです一つ間違えればブローしてた　と言う事で推測、多分？ピークトルクに達する前にコーナー進入してる、要はエンジンが回ってないと言うことですな　高速ギア比の為に

ここで改善策としてキャブを弄れておけば・・・悔やんだよ。
後、その他色々考えさせられた部分もあるんだけど　それはここでは言えない部分なので　省略させて頂きます。

でも色々勉強出来たので来年は頑張りますよ～勿論・・・　そしてこれから険しい戦いが始まるんだな今年も・・・