慣らし運転最終!ミッションオイル交換３回目←換え過ぎ　NUTEC NC-70

まずは排油のチェックから。純正ＩＳです。
前回の交換から250kmほどの走行です。

もはや新油と変わらないですね。
これでフラッシング効果はバッチリではないでしょうか。
残るオイルも入れるオイルも新しいので、きちんとした性能が発揮出来るでしょう。

本命のひとつ、NUTEC NC-70!
粘度は純正同等の75w-90。
規定量ピッタリの2.0Lです。
エステルを主成分にした全合成処方のギヤ油だそうですよ。
全合成ってことはエステル＋VHVIなのかな。

①NC70を充填し、約５０Ｋm走行でシフトフィ－リングの変化があらわれる。
②高年式車両のシフトフィ－リングの改善。
③欧州高性能車のギヤ油温が高いときのシフトフィ－リングの改善。
④レース車両のトランスミッションギヤの歯当り改善と耐久性の向上。
※よく振ってください※

ワクワクしますよねー。

改めて排油を別角度から。
透き通るほど綺麗なオイルですね。

この状態でも２速の入りがよくない事があり、それが解消される事はありません。
タイミング次第ではありますが、低回転寄り(2500rpm以下)でのシフトアップではガリッとする感触があります。

マグネットドレンのチェックです。
前回と同じく厚みのない鉄粉があります。

指で少しなぞれば取れます。
でも、前回の交換から250km程度でも鉄粉は出るようです。
前回もマグネットドレンは綺麗にして締めましたから。
これも面白いデータとなりました。
(こういうものは、交換してみないと結果が分からないですもんね)

鉄粉の量としては700km走った前回と同じに見えます。

今回もドレンボルトを綺麗にして、次回がどうなるのか期待しながら締め付けます。
ドレンは24mm、39Nmが規定トルクです。

ガスケットは純正で用意し、品番は
99564-1800ですね。
ドレンとフィラーで合計２枚必要です。

1290kmで３回目のミッションオイル交換となりました。(我ながら換え過ぎかw)

NC-70使用後のインプレッションについては、パーツレビューかブログにて詳細を記録しようとは思います。

ファーストインプレッションですが、完全冷間の２速の入りについては純正より劣ります。
２速側に壁が出来たように入る気配すらありません。

純正でも似た症状は出るものの、この気温ではあまり発生しません。
外気温は走り出すと表示が下がって１２℃ほどでした。

ただ、少し温まると３速、４速、５速、６速のシフトチェンジ時のフィーリングが純正と違って、とても良くなっています。

入り自体は純正もスコスコなのですが、純正はサラサラしていてオイルの巡りがとても良く、その分ギヤを保護をしている感覚は薄いのです。
でもNC-70は３速から６速まで、ギヤに薄い油膜が乗っている感覚があり、しっとりとしたシフトフィーリングになっています。
交換後、20km程度ですがこれは良い変化だと思います。

その後、200kmほど走ってきました。
気温は20℃少しなので、オープンドライブにはピッタリでした。

この気温でも、冷間時はやはり２速には入りません。
純正であればこの気温は引っ掛かりはあるものの、入らないという事はなかったです。
３速以上では特に問題はなく、冷間時でもシフト出来ますね。

数ｋｍほど走れば徐々に２速に入るようになりました。
それまではダブルクラッチか３速飛ばしが必要になってしまいます。

で、肝心の暖機後ですが、稀に引っ掛かりは感じるもののスムーズに２速以降のシフトが出来るようになりました。

純正ＩＳでタイミングが合った時の２速へのスコッと感をNC-70では感じることが多く、シフトフィールは良好でした。
シフトダウンにおいてもフィールは良く、冷間時を犠牲にして温間時を取ったような結果となりました。

２月に納車されたのですが、新車の卸したての時と印象が全く同じです。
ミッションの慣らしが済んでないのかと思うくらいに冷間時は入りませぬ。

やはりオイルの処方がスポーツ走行寄りのセッティングだからでしょうか。

そこから調べていくと、どうやら油膜の厚みはZZ-31の方があるらしく、NC-70は競技用など連続した高油温やドッグミッションのように油膜が薄くて極圧性の高い油性を要求されるような使用条件には最適だそうで。

シフトフィールとしてはZZ-31の方が良いようなのです。(価格もね)
粘度は75w-85ですので、対応出来る油温も１０℃ほど低いみたいです。
(先にその情報を見付けていれば...)

暖機さえ出来れば良好なシフトフィールは間違いないですし、NC-70でライフがどうなのか気になるのでそれなりに使ってみようとは思います。
走行を重ねて馴染むことで印象が変わる可能性も捨て切れませんので!