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VANTRUE N5 の発熱温度の測定をする際にリアカメラを市販のUSB-Cケーブルで

VANTRUE N5 の設定方法は、小さな画面を見なくてもスマホアプリで簡単に設定が

VANTRUE N5 のコールドスタートでの温度上昇を測定しました。
室温は、約23℃で測定してます。
電源投入から5分おきにサーモビュアーで発熱部を確認 & 温度測定していきます。
それでは見ていきましょう。

まずはスタート前の状態。
ほぼ室温で発熱部がないのがわかります。



10分で排気口付近の温度が急激に上昇し始めます。特にリアカメラの接続されている側の温度が高い。上下逆さに置いているのに下にしているマウント側が発熱しているので、発熱部がそちらに集中しているのかも?
リアカメラは、ケーブル接続部側が発熱してます。リアカメラにもファームウェアがあるので、画像処理用のチップが発熱しているものと思われます。



50分後の状態です。
排熱部に熱が集まってますね。設計としては頑張ってそうです。ファンレスなのはちょっと厳しい気がします。60℃を超えている部分があるので、車内の温度が高い場合に90℃付近になってしまいそう。60℃超えは、MAXWIN MDR-A002B のフロントカメラ以来。
リアカメラも予想以上に発熱してました。



グラフ見ていきましょう。
N4のデータも載せておきました。
N5は、35分ぐらいで60℃に達してます。これ室温23℃での涼しい状態での測定データです。N4は、MAX 50℃程度に対して10℃も高くなってます。
カメラ数が多いので画像処理にだいぶ処理能力を使っているのでしょう。
冷却ファンなどでどれくらい下げられるかな?



冷却ユニットの検討で、ペルチェ素子を使った冷却システムを試作してみました。
アルミの板をペルチェ素子で冷やしてファンで冷たい空気を送るつもりでしたが予想より温度が下がらない。アルミ板が冷えているので、ボディにアルミ板ごと貼り付けるのが得策かも?　もうちょっと考えます。



まずは取り付けしてみるか。
(^ ^)

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詳細は、夜アップします。
N5の発熱量はかなりありますね。
本体で60℃を超えます。
車内の温度が上がるとその分温度が追加されるので、
45℃の車内では、(45-23)+60=82℃付近まで上がることが予想されます。
何か手を打たないとすぐに壊れてしまいそう。
新手の冷却システムが必要そうですね。
(^^;

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クセになる艶ですよ。凄そうですね。
土日、雨予報なので来週、洗車できたら試してみます。
楽しみですね。
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