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昨日の燃費グラフ、選択が間違ってました。
このグラフだと通期のグラフになってしまってます。
瞬間燃費で0.7L以上の燃料消費で燃費をグラフ化したのが上のグラフです。
最近はほぼEVで走りきってしまうので、こんなグラフになってます。
埼玉に戻っても20Km/L以上は走っているので、プリウスPHVは燃費がいい。
私は常にパワーモードで燃費走行はしてません。
普通に乗ってます。
やはり同条件で比較したいので、今週は通勤の行きはHV走行で帰りはEV走行に
してみます。
ゼウスコアがいつ来るのか分からないので、車で同条件でデータ取りしてみま
しょう。
データは更新していきます。
(^ ^)

※さらに条件を絞りました。
　通勤距離と燃料消費で絞り込みました。
　通勤距離 16〜24Km、燃料消費0.5Lでフィルタリングしてみた。
　これでいいかと思います。
　やってみましょう。
　

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オーディオまとめページが文字数制限に達したので、分割しました。
こちらに追記していきます。
→ オーディオまとめページ(1)

(96)センタースピーカー　リニューアル@予備用

(97)AppleTV 4K 音質改善しましたよ

(98)スピーカーのリコーン(修理)について考える

(99)AppleTV 4K 高音質化計画 続編

(100)リスニングポイントって変更してますか?

(101)TS-M1RS(SP) 交換しました&取付準備

(102)H2n ノイズ問題解決か?!→この電池使いました

(103)カーボンスピーカーに交換した

(104)スピーカー修理始めました

(105)スピーカー修理 続き

(106)音量増やすとノイズが出るじゃん　(^^;

(107)リコーンスピーカーの特性確認

(108)今度のスピーカーはバッチリでした
(109)ベルデンケーブル取付

(110)サブウーハーの配線修正しましたよ
(111)ドルビープロロジックII でイコライザ調整
(112)純正ヘッドユニットも調整に使うと良いよ!!
(113)サウンドバー&Creative Sound BlasterX G6 搭載
→ サウンドバーがいい感じ

(114)DEQ-P9 が壊れたっぽい
(115)DEQ-P9 の異常は、電解コンデンサかもしれない?!
(116)DEQ-P9のMOS FETは、PAL007(=TDA7560)
(117)電解コンデンサを固体電解コンデンサに替えるとどうなる?
(118)DEQ-P9 コンデンサ交換しました

(119)オーディオシステム図を更新

(120)DEQ-P9、MOS FET PAL007A交換しましたよ
→ FET交換成功しました

(121)スピーカーの位相、合ってますか? スマホで調べられます
(122)センタースピーカー交換しました

(123)古いアンプは、電解コンデンサにご注意を!!
(124)センタースピーカー修理?!!
→ 解析完了

(125)スピーカーのカットオフ周波数について考える
(126)AppleTVから光でサウンドバーに

(127)オーディオシステム構成 更新しました

(128)ノイズフィルター祭りだ!!
(129)AppleTVの音質向上

(130)ノイズフィルタ固定 & オーディオ調整
(131)サラウンド環境のタイムアライメントは難しい
(132)オーディオ調整(タイムアライメント)続き
(133)AXM-P9 ヘッドユニット修理しました

(134)車が車検でないのでスピーカーイジリ

(135)リコーンの続きです

(136)ダンプ剤コート
(137)スピーカーの防水処理

(138)リコーン最終仕上げです

(139)今日もスピーカー遊び

(140)スピーカー交換しましたよ (^ ^)

(141)重低音強めにすると眠くなりませんか? @セッティングのお話
(142)DEQ-P9にボディーアース追加

(143)ツイーターのマウント角度変更@左前

(144)スピーカーの話をしましょう@取付環境
(145)自在角度調整付きツイーターマウントできました
(146)自在角度調整付きツイーターマウント取付
→ 取付後の写真

(147)DEQ-P9 フロントバイアンプ化計画 まとめ

(148)運転席側も自在角度調整付きツイーターマウント取り付けたよ

(149)ツイーターとウーハー間のタイムアライメントしてますか?
(150)バイアンプのオーディオ調整してきました

(151)けっこう真面目にオーディオ調整してきました

(152)夏休みにはスピーカー修理(1)
(152)夏休みにはスピーカー修理(2)
(152)夏休みにはスピーカー修理(3)
(152)夏休みにはスピーカー修理(4)

(153)夏休みにはスピーカー修理(5)

(154)スピーカーコーン、どっちがいいか問題!!

(155)サウンドブラスターも搭載したよ!!
(156)端子の接触不良、修正しました

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ZEUS CORE(ゼウスコア)のテストに当選したので、評価方法を考えてました。
エンジン内部の摩擦が軽減して、エンジン音が静かになります。
エンジン音の比較はしたいですね。
過去、丸山モリブデンで評価したことがあります。
入れてから1週間でエンジン音が静かになりました。
→ 丸山モリブデンの評価

今回もエンジン音の比較は実施してみましょう。
本日、エンジン音を録音してきました。
録音場所は、ダッシュボード上です。
チャージモードでエンジン回転数1300rpmの条件です。


(1)エンジン音(エアコンON)
(2)エンジン音(エアコンOFF)

エンジン音は、走行距離によってだんだん静かになっていくと思います。
また入れる前にも録音する予定です。
気温によっても変わる可能性ありますからね。

燃費については、うちのプリウスPHVは新車時から記録してます。
もう7年の記録が存在してます。


EVで走っていると参考にならないので、2025年12月からの記録を
燃料消費0.7(L)以上の記録で作り直してみました。
直近1年間の記録で比較すれば分かりやすいでしょう。
このグラフを見ると走行距離が長くても燃費が変わらないのが凄いね。
普通は、燃費が落ちるけど20Km/L以上で走れてます。


比較方法として、いつもの通勤コースを使用します。
仙台-埼玉のコースでテストするのもいいんですが変化の経過が見にくいので
通勤コースでテストします。
通勤コースは、山登りのコースなので差が出やすいかと思います。
距離は、片道約9Kmです。


テスト方法は、行きの上りはハイブリッド(HV)で走行し帰りはEVで帰る予定。
冬場の行きの燃費は、10〜12Km/L程度が相場です。
来週、1週間のデータを取ってZEUS CORE(ゼウスコア)の到着を待つ予定。
ZEUS CORE(ゼウスコア)を入れてから同様の走行パターンで燃費がどう変わるか
比較してみましょう。
楽しみですね。
もし、効果が出たらオイル添加剤は、これ一択で良いかもしれない。
価格が気になりますけど。
毎回、丸山モリブデン入れてましたが必要なくなるかもね。
(^ ^)

※燃料消費0.5Lでフィルタしてみました。
　これでも大丈夫そうですね。

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整備手帳　まとめページ (2)がいっぱいになったので、(3)に移行します。
(167)2026年5月車検時に交換したオイル
※AZ CIRCUIT 5W-30にしました。丸山モリブデンも入れたよ。
　とても静かで滑らかな印象です。

(168)久しぶりにビューコートしました(1)
→ 続き(2)
→ 続き(3)
(169)プリウスPHVのデカナビにビデオ入力はできるのか?
※その2
(170)12V 空気入れを改造@USB-Cで動くようにしたよ

(171)温度計、センサーケーブル修理

(172)バックスキンのハンドルカバーつけました(1)
→ その2

(173)ゼウスクリア ウインドウコート施工しました

(174)ハンドルカバー取付(1)

(175)ハンドルカバー取付(2) 完結編
→ ちょっと修正

(176)端子台の土台を作ってみた@リアルカーボン

(177)プレミアム斎藤モリブデン【エアコン添加剤】投入しました

(178)駆動バッテリー冷却ファン点検しました

(179)常時電源、引き直し&整備

(180)サイドカメラ改造&取付 (1)

(181)サイドカメラ改造&取付 (2) 完結

(182)Androidタブレット搭載しました

(183)バンパーガードのメンテナンスしたよ

(184)Androidタブレットの電源取り直し

(185)バッテリー端子にアルミテープ 良いらしいよ!!

(186)Google Home mini 復活させました!!

(187)駆動バッテリー冷却ファンフィルタ清掃

(188)スマートキーの反応が悪いのでノイズ対策
(189)12VからUSB電源を作ろう!!
(189)新しいUSBハブを購入&延長ケーブル作りました

(190)バッテリーモニター2 昼休みに交換した!!

(191)ODBポートを空けていくよ!!

(192)OBDLINK MX+ 色々なソフトを試し中

(193)タブレットストッパー作ってみた

(194)ODB電源　常時　→ ACC化



→　整備手帳　まとめページ (1)
→　整備手帳　まとめページ (2)

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