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トヨタ / スープラ
GR スープラ RZ(MT_3.0) (2022年) -
- レビュー日：2023年4月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事
おすすめ度： 5
- 満足している点
- エンジンの音、レスポンス、社外並み音量の純正マフラー、新意匠のGRホイール
- 不満な点
- 燃費。ATに比べたらだいぶ悪いです。
- 総評
-
MTについて
◯クラッチ…切る側は柔らかく、繋ぐ側が重い。
初日は重くて心配したけど、すぐに慣れる。ミート自体はし易いので、エンストは全く起こさない。
◯シフトフィール…GR86に似ている感じ。BMにしては頑張ったと思う。最初は割と入りにくいけど、徐々に入り易くなった。
◯i MT…停止前のイキリシフトが楽しい。慣れるまではつい自分でアクセル煽りがち。
×サイドブレーキ…コレは良く無い。最大のネガポイントかも。直感的に触れない位置にあるから、カリカリしちゃって爪の傷が付く。
坂道発進はギア入っていれば数秒のヒールホールド機能あり。
電パなのにオートホールド無しは理解不能。Z4には付いているのに。トヨタ用にわざわざ機能を切った？
全体的に思ってたより満足です。
五味くんから酷い評価されてたけど、全然良いっすよ。
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 積載性
- 5
- 燃費
- 3
- そんなに踏んでないけどATに比べて燃費は悪い。そこは諦めるべき。
- 価格
- 5
- この性能なら安いと思う。
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