趣味の車です - インプレッサ WRX STI

その他

趣味の車です

おすすめ度： 4

満足している点: 希望の価格で買えたことと、ＨＫＳのＥＶＣが付いていた事。パワーが調度良い。
後ろの座席とトランクが思っていた以上に広かった。
冬用で買ったゲノムのサスが乗り心地、ハンドリングが良かった。
大人しく乗れば、そこそこ燃費が良い。
付いていたマフラーが以外とお気に入りです。水を入れるとラリーカー見たいな音に変わります。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔおまけで付けてと言ったら、オプション設定のＢＢＳのホイールが付いてきた。
不満な点: リアスポがデカくて重い。天井の塗装が剥げてきている。 C型なのでＰＣＤが100で、中古で良い感じのオフセットのホイールがなかなかない。
元々付いていたサスが抜けてたこと。
総評: 年式のわりに壊れずにいてくれている。
私の用途だと十分なパワー、居住性なのでとても良い車だと思います。
クラッチが重いとよく言われていますが、私自身、最初に乗ったセフィーロが32GTRのクラッチでMT化されていて、次に乗ったMTの車もR32タイプMでこちらも強化品のクラッチだったので、MTの走る車のクラッチはこんな物だと思ってました。

デザイン: 4; STIらしくないオプションのフロントアンダースポイラーとリアマッドガードがお気に入りです。
走行性能: 5; サスを新しくしてからは、不満無いです。
車高調もゲノムのサスも、峠道とか、自動車専用道路をそこそこのペースで走るくらいなので、乗り心地、ハンドリング共に良いです。
乗り心地: 4; 固めが好きなので、調度良いです。
積載性: 4; トランクが思っていた以上に広かったので、今のところ不満無いです。
燃費: 3; 回したりしてパワーかけた乗り方すると悪いですが、大人しく乗る分には、パフォーマンスを考えると良いのではないかと。
価格: 3; 中古で買ったのですが、希望の価格で買えたので満足しています。
故障経験: 元々大事に乗られていたのか、天井の塗装が経年劣化で剥げてきてる位です。