高山健司のブログ一覧

ジネッタG4のバッテリーは軽自動車程度のサイズのクルマに大きなサイズ


エアコンはもちろん、ナビやパワステにパワーウインドウなどなど電気を使う様な装備品はほとんど付いていないクルマ


なのでこんな大きなバッテリーじゃなくて大丈夫だよねぇとは思っていました



鉛バッテリーをおろして、バッテリー庫のサイズを測り検討

装着されていたバッテリーは60B24L
なんでこんな大きいの積んでたのかな？
もうちょい小さいのでも良かった様な？

11.5kg


購入したのはSHORAIバッテリー　LFX18L1-BS12

重さはなんと！

1.1kg

1/10になっちゃった

10kg程度の軽量化
車両重量600kgちょいのクルマなのでバカに出来ない値でしょう!(^^)!

しかし、こんな小さくて軽いので大丈夫でしょうか？(^_^;)


ジネッタのバッテリー搭載位置はエキマニとは反対側でBOX状になった所に入っているので熱的にはそんなに厳しくなさそうですが、「熱対策が必要」との情報も目にしたので、遮熱シートでくるんでバイク用のバッテリーステーを流用してバンドで固定してみた


スターターの回りは良いし、とりあえず大丈夫そうです

以前ジネッタ装着した油圧サイドブレーキ

その時のブログはこちら

シェイクダウン時の様子のブログ

レバーの位置は扱いやすいし、効きもバッチリで具合よかったのですが


最初に付けたのはwillwoodのDynapro Single Caliper


上の写真の右側のキャリパーがフットブレーキ用の純正リアキャリパー、左側が油圧サイド用に追加したwillwood Dynapro Single Caliper

対向ピストンのキャリパーなため車両外側の厚みがあり、ホイール取付けのハブ面から出っ張ってしまっているため、履かせたいホイールと干渉してしまっておりました・・・

前後のホイールを入れ替えてさらにスペーサー入れれば使えましたが、やはり気分的に良く無いので、今回キャリパーを交換して対処となりました

交換したキャリパーは同じくwildwood製品の中からDynapro Single Floaterという片持ちキャリパー
ピストン径が1.75インチと一緒でパッドも共用なのでサイドの効き具合も同等だろうと選択



見た目は対向ピストンの方が格好良いよねぇ



片持ちで外側ピストンが無いのでハブ面から内側に入りました

無事ホイールとの干渉も無くなりましたー＼(^o^)／

以前書いたJAFカップジムカーナ 併催SLWクラス参加のブログ

ジネッタG4でJAFカップジムカーナに参加してきたー


決勝日は一日雨天で写真撮らなかったと書きましたが、そんな悪天候の中で走行中の写真を撮ってくださっていた方がおりました～＼(^o^)／


前回も書きましたが、この日は朝から雨・・・
でもそんなに強く降っているわけでは無く、川や池は出来なさそうかな~って感じでした
出走前に他の方の走行を見ていてもそんな感じで普通のウェットとして走れそうに思っていました

が、SLWクラスの前のＬクラスのころから雨が強まり

いざスタートして１コーナーに飛び込んだらクリップ付近に大きな池・・・(^_^;)
ばっしゃ～ん！とスプラッシュマウンテンの様になり水をかぶるはウインドウが曇るはでアタフタ大騒ぎでした。


それでは走行写真をどうぞ～
写真提供はＸアカウント ayuta🐟さん @maigonosora　です



土砂降りです・・・



ジネッタG4はこの角度から見るのが好き(#^.^#)



窓についている丸窓、雨が入り込まないように塞いでいたんだけど、曇って見えなくなってきたので慌てて開けました
クルマが小っちゃいから走りながらでも助手席の窓に手が届きます!(^^)!


１コーナーでは無く、最終セクションに近い部分ですが、こちらにも池が出来ていてマウンテンスプラッシュ状態になりました

なかなか凄いでしょ？
ボディ下が丸いから跳ね上げた水がルーフの上から降ってくるようです(^_^;)


続いて２本目
１本目よりはマシでしたが、なぜかＬクラス辺りから若干雨が強くなりました。。。


水たまりは小さく浅く、しぶきも普通になりました


曇り防止のため丸窓全開にしておきました

2025 WAKO'S cup 十勝耐久シリーズ SUN耐

11月9日に開催された第３戦に行ってきましたー


夏に北海道に行った時に札幌の大通公園のビアガーデンで一緒に飲んだＳ耐ドライバーの猪股選手から「11月にSUN耐出るから来ない？」とお誘いいただきました♪


金曜日に会社を休み、AM中は筑波サーキットジムカーナコースでNoLimit基礎練習会で講師をさせていただいて、午後から羽田空港に移動



夕暮れの羽田空港、茜に染まった空の向こうに富士山



東京の夜景は綺麗(#^.^#)


SUN耐には2022年の9月にも出させていただいてました
その時のブログ

その時以来の２回目十勝スピードウェイ、３年近く前なのでどんなコースだったかうろ覚え^_^;


ご一緒させていただくドライバーは前回同様に皆さんＳ耐ドライバー^_^;



チームオーナー兼ドライバーのマルテンサイト店主 猪股京介選手、チャンピオン太田達也選手、三輪英則選手、山市遼平選手とボクの５人態勢

足引っ張らないように頑張らなくちゃ！と思いつつ、前回走ったのは３年前だし、クルマは前回のGA2シティからロードスターRFと全く違うので、土曜日の練習走行最初は四苦八苦



ロードスターはジムカーナ場などでは乗って良いクルマだなーと思っていましたがサーキットでも良い！
パワーこそほどほどだけど、めちゃめちゃ曲がる！曲がりすぎて最初は戸惑っちゃったくらい、慣れてくるとめちゃめちゃ気持ち良い♪

また難しいのが十勝スピードウェイのコース、似たような右90度コーナーが５ヵ所、そのうちの２つから左へ続く連続コーナーが２ヵ所があってややこしい。
もちろんブレーキングポイントやターンインのタイミングなどそれぞれ走らせ方を変えなくちゃいけないんだけど、入った直後に「ああっ！３つ目だった・・・」と間違えることが何度かありました^_^;

クラブマンコースは最終コーナーがＧＰコースをショートカットするんだけど、そこもなんだか難しい・・・

そんなこんなでしたが、アドバイスを頂きながら徐々にまともに走れるようになって練習走行終了～


最近はサーキット走行用のいろいろなグッズもあって、スマホアプリでラップタイムは見れるし、リアルタイムのインカー映像をピットで見ることが出来ちゃいます



音（音声）も拾えるので叫び声とか聞こえて面白いww

レース中はLINEのグループ通話で会話もできるのでサインボードなんかなくて意思の疎通が出来ちゃう

便利な世の中になっているんですねぇ


土曜日の練習後は帯広市内で懇親会
楽しいお酒でしたー＼(^o^)／


日曜日の決勝日
４０分間の練習＆予選でしたが、降り出した雨の影響もありコースオープン直後に赤旗などで２度中断
バタバタと走行時間が短くなりましたが、猪股選手のスーパーラップにより予選は上位マシンを喰いながら３番手＼(^o^)／



難しいコンディションでしたが流石ですねー


予選終了から３０分くらいで決勝スタート
この時にスタート誰行く？などと呑気なチームマルテンサイト

グリッドにマシンを並べてスタートを待ちます



決勝グリッドは２列目


前の２台はVITA

流石レーシングカーって走りでヴィッツのエンジンミッションとは思えないくらいに速いし見てても楽しそう～



レースはスタンディングスタートでは無く、ペースカーに引っ張られてからのローリングスタート
マシン差、ドライバー差の大きい草耐久レースなのでローリングスタートの方が安全だよねー

ボクは第２スティントで走らせていただきました

練習日とは異なり、燃費を意識して走るとの事で、ショートシフトしつつ、１つか２つ上のギアで走らせて、なおかつ速く走りたい。

なのでリフト＆コーストでコーナー進入しつつ、速度は殺し過ぎずにボトムスピードは稼いで、でもタイヤに優しく・・・
いやいやそれめちゃ難しい、だけどいろいろ試してみるのが面白かったー♪

そんなこんなでTOPのマシンが150LAPしたところでチェッカーフラッグ

#21マルテンサイトロードスターRFは8LAPダウンの総合6位でゴール

燃費走行が功を奏し給油は予定回数で済んで、かつ走り切ったタイヤはほぼ０分山まで使い切ってました^_^;
最終スティント走った三輪選手は喰わなかっただろうなぁw



結果はRADIALクラス優勝（総合６位）いただきましたー＼(^o^)／


ご一緒させていただいた皆様ありがとうございましたー


札幌から来た皆さま
十勝スピードウェイから札幌に戻った後に打ち上げで飲んだらしいんだけど、朝４時ごろまで飲んでたらしい・・・^_^;
速い人達ってオカシイ人が多いよね？


ボクは帯広ステイだったので温泉入ってゆっくり寝て、翌朝のフライトで帰宅しましたー

2025年11月2日に浜名湖で開催されたジャパンミニデイに初参加

とは言え、我が家の850ccミニバンで栃木から浜名湖はハードル高く(^_^;)

キャンピングカーでトレーラー引っ張って移動でしたー




金曜の夜、雨の中移動を開始して途中SAで休憩しながら土曜日に浜名湖へ

ロケーション最高な浜名湖カナルオートキャンプ場で土日２泊します



キャンプサイトは広く綺麗な芝生で良きオートキャンプ場でした♪


日曜の朝はキャンピングカーとトレーラーはキャンプ場に置いてミニで会場へ向け出発

入場待ちは大渋滞～



でも、前も後もミニだらけで楽しかった(#^.^#)


かなり渋滞に揉まれましたが無事入場～


ミニデイ初めてなので勝手がわからずでしたが、スタッフさん多く丁寧に誘導してくれたので迷わずファミリーサイトにたどり着けました



わんこ係留用アンカーを打ち付け、椅子とわんこ用のコットをだして一段落



会場内は当然ながらミニだらけで壮観でした

フリマや他のミニを見ながらのんびりお散歩、フードコートでご飯買ってサイトでのんびり

また来年も行きたいなー