人生で一番最初に買った内燃機車 - その他

過去所有

人生で一番最初に買った内燃機車

Leeyamakun
ホンダ / その他
CB-50S (1982年)
- レビュー日：2025年4月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：4

満足している点: とにかくクセが無く乗りやすい空冷4ストローク2バルブSOHCエンジンを搭載したホンダの原付。
制限速度30kmの原付なのに、車の流れに乗って普通に走っていると50～60kmが平気で出るエンジン性能が有り、ある意味で乗っていてストレスのないバイクでした。
不満な点: その運動性能の高さから、気が付くと速度オーバーしていてスピード違反で何度もキップを切られたのは痛い思い出。
総評: 総額13万円程で買いCIVICを買うまでほぼ毎日のように通勤やレジャーに大活躍してくれました。
20代前半の独身生活を支えてくれた青春のバイクです。
燃費も良く、取り回しもしやすく、貧乏社会人男子にとって、頼りになる相棒的存在でした。

デザイン: 5; 販売店ではスーパーカブを推されたのですが、20代の青臭いガキにはカブの格好良さが理解できず、スタイル重視で選んだお気に入りのバイクでした。
今ならカブの良さが解るのでカブを選ぶ気がします。
走行性能: 5; リミッターが付いていなかった当時、原付としてはオーバースペックのパワーがあり、走行性能には何の不満もありませんでした。
お陰で何度も警察に寄付金をお支払いしたのは、なかなかに懐に痛かった(笑)
乗り心地: 3; 2サイクルの原付バイクが多かった時代、2ストの甲高いバリバリ音が無く、原付としては耳障りの良い4ストサウンドは個人的にはお気に入りでした、
シートやサスペンションの作りも良く乗り心地は上質だったと思います。
そう言った意味でも特段の不満も無く、事故ることも無く、楽しいバイク生活を送っておりました。
積載性: 3; 現在のスクーターのようにシート下に収納スペースが有るようなデザインではなかったので、シート後ろの荷台に脱着可能なBOXを積んで、後はバックパックを背負っての移動でしたが、それも理解して買ったので特段不満は無かったです。
燃費: 5; 普段使いで50～80km/L近く走っていた記憶が有るので、燃費に関しては申し分ありません。
価格: 4; 1980年代に13万円は高かったのか安かったのか、今となって良く解りませんが、それまでの自転車生活から行動範囲が飛躍的に広がったので、とても良い買い物だったと思います。
故障経験: なし