ステアリング ガタガタ現象

75はリアマフラーを交換してもらってから明らかに2000回転前後までのトルクが太くなり、運転しやすくなりました。
最初は気のせいかと思いましたが、今までウチの近くの激坂を低速で上るのには1速まで落とす必要があったのに、２速で静かに上れるんです。＾＾




本題（といってもたいした内容ではないですが）に入る前に、75のスタイルって今まで私が所有したクルマの中で、もっともガイシャ感が強いと感じるんです。
カッコイイのかヘンなのか（笑）、日本のクルマとはまったくムードが違うことは間違いないでしょう。





ドアを開けて降りてこのフロントフェンダーを見ると「メッチャガイシャやん・・・」と思うんですよ。
そしてベースは116ジュリエッタでも、ムードはやはりアルフェッタに似ているなと・・・。

こんなことを考えながら、75を眺めていると、一度も自分でちゃんと洗車したことが無いことに気が付きました。（汗）
だって汚れた頃にちょうど具合が悪くなって工場入り。
そしてぴかぴかに洗車してもらって帰ってくるんですから・・・・。




ああそうか、ナナゴークンはお風呂に入るために京都に帰りたがっていたのか・・・。（笑）
かまってあげないワタシが悪いのね？

いつもまとわりついてくるこの子と同じ「かまってちゃん」だったんだ・・・・？



というような訳で、たいして内容が無い本題ですが、毎日乗っていると、ステアリングのチルトとテレスコを固定しているレバーが甘くなって、走行中に少しづつずれ、かならず一番下の遠くに戻ってしまうようになりました。
放置していると、ハンドルを切る時にチルトが動いてしまうほどガタガタに・・・・。（汗）
単にネジが緩んでいるだけでありますように・・・・、と思いながらコラムカバーをはずしてみると、


赤丸のナットが緩んでいるだけでした。
絞め増しだけで終わらせようかと思ったのですが、緩む原因はナットに挿入されている緩み止めのナイロンがバカになっているためのようだったので、一度ナットをはずし、少しロックタイトを塗ってから締め付けました。
以後緩まないので問題解決・・・？

ナナゴークン、これからもこうやってお手入れしてあげるし、もうすぐオイル交換もしてあげるし、たまには・・・・、洗車もしてあげるので・・・、もう機嫌を悪くすることなく走ってねぇ～。（笑）