何だかんだ良い車 - ヤリスクロス

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何だかんだ良い車

jose!
トヨタ / ヤリスクロス
G_4WD(CVT_1.5) (2022年)
- レビュー日：2023年10月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：2
積載性：4
燃費：5
価格：5

満足している点: 一番のお気に入りは、外観。人により好き嫌いが別れるところですが、これだけで“買い”と思わせてくれました。
二番目は、車の挙動です。これは4WD車限定の感想です。4WDにだけ与えられているWウイッシュボーンのリヤサスペションが良い働きをしています。リヤサスだけで、4WDを選択しても良いと思います。
三番目は、直進安定性。これはガソリン4WD限定の感想です。長距離高速道路を走る人であれば、ガソリン4WDも候補に入れてみては如何でしょうか？
四番目は、シーケンシャルシフト。これは、ガソリン車限定の仕様です。自由自在にシフトチェンジ出来るのは、とても便利です。
不満な点: 長距離乗るとお尻が痛くなることです。ガソリン4WDは、スポーツカー？と思わせる程、シャッキリしている乗り心地。加えてシートが良くないです。エクスジェルのシートクッションを使っていますが、それでもお尻が痛くなります。
エンジンが煩いのがネックです。駐車時のエンジン音を聞いた人からは、「ディーゼル車？」「古いアメ車？」と言われる始末。でも4WDと煩いエンジンの組み合わせは、昔の四駆を思い起こされ、悪くないと思っています。
総評: 欠点はあっても、全体として良い車だと思わせてくれる車だと思います。
スターレットを知っている世代だと、随分立派になったと思うレベルの車に仕上がっていると思います。

デザイン: 4; 外観5点、内装2点です。内装はセカンドステージさんのインテリアパーツ装着して、見栄えを良くしてます。
走行性能: 3; 腰高なSUVですが、予想以上のスピードでコーナーを曲がれます。
四駆のお陰で直進安定性が高く、高速道路の運転は楽です。
リヤサスのWウィッシュボーンのお陰で、常に安定した走行が出来ます。スッキリとしたサスの動きが好印象です。トーションビーム車の多くにみられる、車の後ろがねじれながら衝撃をいなす動きがありません。
エンジンは燃費に振り切っているわりに、必要充分なパワー感です。但し、アクセルを最後まで踏み切れることが条件です。CVTも昔ものと比較すると、随分と自然なフィールに近づいてきてる感じがします。
乗り心地: 2; 16インチタイヤでエアボリュームのあるタイヤを履いていますが、それでも硬い。長距離走ると、結構お尻が辛いです。これはガソリン4WDの特徴だと思ってます。
アクセルを踏み込むと、エンジン音が盛大に車内に入ってきます。助手席に乗っている妻が驚くレベルです。静かなエンジンが良いなら、4気筒車を選ぶしかないと思います。
積載性: 4; BセグのSUVなので、広さは十分です。但し、デザインを優先しているので、高さに余裕が無い印象。
燃費: 5; ガソリン四駆なのに、一般道で遠出したら20km/ℓを超えます。ビックリ!!
燃費は全然期待していなかったので、嬉しい誤算。エンジンの煩さとのトレードオフと考えるようにしています。
価格: 5; 装備している内容を考えると、メチャメチャ安いと思っています。特に運転支援を含めた最新装備がてんこ盛りでいて、コスパ最高の車です。
故障経験: 無し